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EV-Reichweitenrechner: Batterie, Wetter und zusätzliche Ladung
Schätze die Reichweite bei voller Ladung und die zusätzliche Reichweite zwischen zwei Ladeständen. Passe das Szenario an Tempo, kaltes Wetter sowie Heizung oder Kühlung des Innenraums an.
EV-Reichweitenrechner: Batterie, Wetter und zusätzliche Ladung: Teilt die nutzbare Energie der Batterie durch den Verbrauch und multipliziert die verbleibende Reichweite anschließend mit jedem Anpassungsfaktor. Die zusätzliche Reichweite ergibt sich aus der Änderung des Ladeprozentsatzes. Es gibt keine Fahrzeugdatenbank und keine automatische Wetterabfrage. Läuft zu 100% lokal in deinem Browser, ohne Datei-Uploads zum Server.
- Kategorie
- Werkzeuge für Haushalt & Familie
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Ein Wechsel der Währung rechnet Preise nicht um. Einheitenänderungen behalten dieselben physischen Mengen bei.
Der Temperaturstandardwert von 12 % entspricht der vom DOE gemeldeten Reichweitenreduzierung bei 20°F (−6,7°C) gegenüber 75°F (23,9°C), ohne Innenraumheizung, aus einer AAA-Studie von 2019. Er ist ein bearbeitbares Beispiel und keine Vorhersage für jedes Auto. Die Klimaanlage beginnt bei null, damit die Heizung nicht doppelt berücksichtigt wird. DOE: Kraftstoffverbrauch bei kaltem Wetter
Jeder Faktor reduziert die verbleibende Reichweite: Reichweite = Batterie ÷ Verbrauch × Geschwindigkeitsfaktor × Temperaturfaktor × Klimaanlagenfaktor. Dies sind Szenarioanpassungen, kein Fahrzeugmodell. Setze einen Faktor auf null, wenn dein gemessener Verbrauch ihn bereits berücksichtigt. Verwende die nutzbare Batteriekapazität, plane eine Reserve ein und orientiere dich bei der Fahrtplanung an den Angaben deines Autos. Die Währung hat keinen Einfluss auf die Reichweite.
Beispiel für kaltes Wetter
DOE und EPA, Kraftstoffverbrauch bei kaltem Wetter, basierend auf Tests der AAA aus dem Jahr 2019: https://www.fueleconomy.gov/feg/coldweather.shtml
Berechnung der Reichweite
Basisreichweite = nutzbare Batterieenergie ÷ Energieverbrauch pro Entfernungseinheit. Die angepasste Reichweite multipliziert die Basisreichweite mit (1 − Geschwindigkeitsreduzierung), (1 − Temperaturreduzierung) und (1 − Reduzierung durch Heizung, Lüftung und Klimaanlage). Durch das Laden hinzugewonnene Reichweite = angepasste Reichweite × (Ladezustand am Ende − Ladezustand am Anfang) ÷ 100. Alle Faktoren sind vom Nutzer eingegebene Annahmen.
So benutzt du es
- Gib die nutzbare Batteriekapazität und den Verbrauch auf Batterieseite ein.
- Passe die prozentualen Reduktionen für Tempo, Temperatur und Heizung/Klimaanlage an.
- Wähle den Anfangs- und Endladestand, um die zusätzliche Reichweite sowie die Reichweite bei jedem Ladestand zu sehen.
Datenschutz & Einschränkungen
Die Schätzung wird lokal ausgeführt; es werden keine Standort- oder Fahrzeugdaten abgefragt.
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Häufige Fragen
Woher kommt der Standardwert von 12 % für kaltes Wetter?
Das DOE berichtet, dass die Reichweite bei 20°F ohne Innenraumheizung etwa 12 % niedriger war als bei 75°F. Grundlage dafür war eine AAA-Studie aus dem Jahr 2019. Dies ist ein anpassbares Szenario und kein allgemeingültiger Verlustwert.
Werden Temperatur und Heizung/Klimaanlage doppelt berücksichtigt?
Der Standardwert für die Temperatur schließt die Innenraumheizung aus, und Heizung/Klimaanlage beginnt bei null. Wenn dein gemessener Verbrauch eine Bedingung bereits berücksichtigt, setze deren zusätzliche Reduktion auf null.
Ist dies eine garantierte Reichweite?
Nein. Tempo, Gelände, Wetter, Batteriezustand und Fahrverhalten wirken zusammen. Verwende die nutzbare Kapazität, halte eine Reserve ein und orientiere dich an der Reichweitenschätzung des Fahrzeugs. Die Auswahl der Währung ändert nichts an der Reichweite.
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