Auto / Intervallo
Calcolatore autonomia auto elettrica: batteria, meteo e carica aggiunta
Stima l'autonomia con la batteria completamente carica e quella aggiunta tra due livelli di carica. Modifica lo scenario per velocità, freddo e riscaldamento o raffreddamento dell'abitacolo.
Calcolatore autonomia auto elettrica: batteria, meteo e carica aggiunta: Divide l'energia utilizzabile della batteria per il consumo, quindi moltiplica l'autonomia residua per ciascun fattore di regolazione. L'autonomia aggiunta dipende dalla variazione della percentuale di carica. Non include un database dei veicoli né una ricerca automatica delle condizioni meteo. Funziona al 100% localmente nel browser, senza caricare file sul server.
- Categoria
- Strumenti per casa e famiglia
- Esecuzioni
- Nel browser
- Costo
- Gratuito · senza registrazione
- Disponibilità
- Pronto all'uso
Funziona interamente nel browser
Cambiare valuta non converte i prezzi. Cambiare unità mantiene invariate le quantità fisiche.
Il valore predefinito del 12% per la temperatura è la riduzione dell'autonomia riportata dal DOE a 20°F (−6,7°C) rispetto a 75°F (23,9°C), senza riscaldamento dell'abitacolo, sulla base di uno studio AAA del 2019. È un esempio modificabile, non una previsione valida per ogni auto. HVAC parte da zero, così il riscaldamento non viene conteggiato due volte. DOE: risparmio di carburante con il freddo
Ogni fattore riduce l'autonomia residua: autonomia = batteria ÷ consumo × fattore velocità × fattore temperatura × fattore HVAC. Sono correzioni dello scenario, non un modello del veicolo. Imposta un fattore su zero se il consumo misurato lo include già. Usa la capacità utilizzabile della batteria, considera una riserva e consulta la tua auto per pianificare il viaggio. La valuta non influisce sull'autonomia.
Esempio con clima freddo
DOE ed EPA, Fuel Economy in Cold Weather, sulla base dei test AAA del 2019: https://www.fueleconomy.gov/feg/coldweather.shtml
Calcolo dell’autonomia
Autonomia di base = energia utilizzabile della batteria ÷ energia per distanza. L’autonomia corretta moltiplica quella di base per (1 − riduzione dovuta alla velocità), (1 − riduzione dovuta alla temperatura) e (1 − riduzione dovuta al climatizzatore). Autonomia aggiunta dalla ricarica = autonomia corretta × (carica finale − carica iniziale) ÷ 100. Tutti i fattori sono ipotesi inserite dall’utente.
Come usarlo
- Inserisci la capacità utilizzabile della batteria e il consumo lato batteria.
- Modifica le riduzioni percentuali per velocità, temperatura e HVAC.
- Scegli i livelli di carica iniziale e finale per vedere l'autonomia aggiunta e quella a ciascun livello.
Privacy e limitazioni
La stima viene eseguita localmente; non vengono richiesti dati sulla posizione o sul veicolo.
Strumenti correlati
Domande frequenti
Da dove deriva il valore predefinito del 12% per il freddo?
Il DOE riporta che l'autonomia era inferiore di circa il 12% a 20°F rispetto a 75°F senza riscaldamento dell'abitacolo, sulla base di uno studio AAA del 2019. Si tratta di uno scenario modificabile, non di una perdita universale.
La temperatura e l'HVAC vengono conteggiati due volte?
Il valore predefinito della temperatura esclude il riscaldamento dell'abitacolo e l'HVAC parte da zero. Se il consumo misurato include già una di queste condizioni, lascia a zero la relativa riduzione aggiuntiva.
Questa è un'autonomia di guida garantita?
No. Velocità, terreno, condizioni meteo, stato della batteria e comportamento di guida interagiscono tra loro. Usa la capacità utilizzabile, mantieni una riserva e fai riferimento alla stima del viaggio dell'auto. La selezione della valuta non modifica l'autonomia.
Strumento gratuito · nel browser esecuzioni · senza account