汽車 / 範圍
電動車續航力計算機：電池、天氣與額外充電量
估算充滿電時的續航力，以及兩個電量範圍之間增加的續航力。可依速度、寒冷天氣及車室加熱或冷氣調整情境。
電動車續航力計算機：電池、天氣與額外充電量: 這項工具會以可用電池能量除以耗電量，再將剩餘續航力乘上各項調整係數。增加的續航力會依電量百分比的變化計算。工具不包含車輛資料庫，也不會自動查詢天氣。 全程在瀏覽器中於本機執行，檔案不會上傳至伺服器。
- 分類
- 居家與家庭工具
- 使用次數
- 在瀏覽器中
- 費用
- 免費・免註冊
- 可用狀態
- 可立即使用
全程在瀏覽器中執行
變更貨幣不會換算價格。變更單位會維持相同的物理量。
溫度預設值12%是DOE報告的續航降低幅度，來自2019年AAA研究：在不使用車內暖氣的情況下，20°F（−6.7°C）相較於75°F（23.9°C）的結果。這是可編輯的範例，不是適用於每輛車的預測。暖氣、通風與空調從0開始，因此不會重複計算暖氣影響。 DOE：寒冷天氣下的燃油經濟性
每個因素都會降低剩餘續航里程：續航里程＝電池÷耗電量×速度係數×溫度係數×暖氣、通風與空調係數。這些是情境調整，不是車輛模型。如果測得的耗電量已包含某項因素，請將該因素設為0。請使用可用電池容量、預留備用電量，並參考車輛資訊規劃行程。貨幣不會影響續航里程。
低溫天候範例
DOE與EPA，《低溫天候下的燃油經濟性》，參考AAA於2019年的測試：https://www.fueleconomy.gov/feg/coldweather.shtml
續航里程計算
基本續航里程＝可用電池電量÷每單位距離耗電量。調整後續航里程會將基本續航里程依序乘以（1−速度降低幅度）、（1−溫度降低幅度）與（1−空調降低幅度）。增加的充電續航里程＝調整後續航里程×（結束電量−開始電量）÷100。所有因素皆為使用者輸入的假設值。
使用方式
- 輸入可用電池容量與電池端耗電量。
- 編輯速度、溫度及空調百分比減幅。
- 選擇起始與結束電量，查看增加的續航力及各電量的續航力。
隱私與限制
估算會在本機執行；不會要求提供位置或車輛資料。
相關工具
常見問題
寒冷天氣預設減少12%是從何而來？
美國能源部（DOE）根據2019年AAA研究指出，在不使用車室加熱的情況下，20°F時的續航力比75°F時約低12%。這是可編輯的情境設定，並非適用於所有情況的固定損失。
溫度和空調會被計算兩次嗎？
溫度預設值不包含車室加熱，而空調預設為零。如果你測得的耗電量已經包含某項情況，請將該項額外減幅維持為零。
這是保證的行駛續航力嗎？
不是。速度、地形、天氣、電池狀況及駕駛習慣會彼此影響。請使用可用容量、保留備用電量，並參考車輛的行程估算。選擇貨幣不會改變續航力。
免費工具・使用在瀏覽器中次・免註冊