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個人碳足跡計算機:年度估算

估算家庭能源、汽車出行、航班與飲食的年度碳足跡。設定自訂的電力電網係數與航班距離,再比較各類別以噸CO2e計算的總量。

個人碳足跡計算機:年度估算: 將年度活動量乘以2026年英國政府排放係數。飲食資料採用Scarborough等人(2023)發表於Nature Food的Table 3每日中位數,再乘以365。由於尚未建立具可靠依據的低、中、高購物係數,因此未納入購物。結果只涵蓋畫面上顯示的類別。 全程在瀏覽器中於本機執行,檔案不會上傳至伺服器。

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個人碳足跡本機處理

全程在瀏覽器中執行

估算一個人在下列類別中的年度足跡。起始金額是可編輯的範例。請輸入您分攤的家庭能源用量,不包含已在汽車交通中計算的汽車充電量。

每年家庭能源

電網係數預設為英國2026發電範例的0.13096 kg CO2e/kWh。請將其替換為您電力供應的係數。本工具不提供國家查詢。

每年汽車交通

英國汽車平均排放係數。電池電動車係數包含英國發電與電網損耗,不會因家庭電網輸入值而變更。不包含車輛製造與上游燃料供應。

每年航班

來回行程計為兩趟航班。距離是可編輯的範例,不是實測平均值。使用與英國相關的經濟艙係數,並納入輻射強迫;個別航線請使用航班計算機。

飲食

飲食資料採用英國研究的中位數,標準化為2,000 kcal/day後乘以365天。這些是概略估計,不是營養目標。不包含購物及其他未列出的活動。

已納入類別的年度總量6.63公噸CO2e
  • 飲食2569.6 kg CO2e
  • 家庭能源2450.2 kg CO2e
  • 汽車交通1615.2 kg CO2e
  • 航班0.0 kg CO2e

先從占比最大的類別開始

  1. 飲食:考慮增加植物性餐點,並減少食物浪費。
  2. 家庭能源:先從帳單上用量最大的能源著手;可行時降低供暖需求和浪費的電力。
  3. 汽車交通:適合的行程可改以步行、騎自行車或搭乘大眾運輸,並合併行程。

DESNZ/DEFRA 2026,Open Government Licence v3.0 · Scarborough等人,《Nature Food》(2023),表3

能源與交通

英國政府《公司申報用溫室氣體轉換因素》2026年版,修訂後的扁平格式工作簿:燃料、英國電力、商務旅行-陸路與商務旅行-航空。包含依《開放政府授權條款》v3.0授權的公共部門資訊。來源:https://www.gov.uk/government/publications/greenhouse-gas-reporting-conversion-factors-2026

飲食

Scarborough P、Clark M、Cobiac L等人,〈英國的純素者、素食者、魚食者與肉食者呈現不同的環境影響〉。《Nature Food》4,565–574(2023),表3。https://doi.org/10.1038/s43016-023-00795-w

使用方式

  1. 輸入家庭能源的年度占比,以及電力電網係數。
  2. 加入汽車行駛距離、單程航班次數與平均距離,然後選擇飲食類別。
  3. 查看依最大類別排序的明細與建議。

隱私與限制

所有計算都在您的瀏覽器中執行。您的活動資料不會上傳。

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常見問題

電力係數適用於我的國家嗎?

起始係數是標示為英國2026年發電範例的數值:每kWh為0.13096 kg CO2e。請替換為適用於您所在地區或供應商的係數。本工具未提供各國係數表。

汽車係數涵蓋哪些內容?

這些係數代表英國汽車的平均值。汽油、柴油與非插電式油電混合車的係數涵蓋直接運作排放。電池電動車範例包含英國發電與電網損耗,且不會依照家庭電網輸入值計算。車輛製造與燃料供應的上游排放不包含在內。

航班如何計算?

請輸入單程航班;來回旅程會計算兩次。預設的1500 km與6500 km起始距離是可編輯的情境假設,不是取自統計資料的平均值。估算使用包含輻射強迫效應、與英國相關的經濟艙係數。

飲食估算有多準確?

本估算採用英國研究的中位數,並以每日2000 kcal、年齡與性別作標準化處理。食品生產的排放差異很大,因此這些類別只是概略估算,不是精確的個人測量結果或營養目標。

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