Bánh xe / Hình học
Máy tính độ lệch mâm xe: Khoảng hở, độ nhô và khoảng lùi
So sánh bề rộng và ET của mâm hiện tại với mâm mới, hoặc nhập khoảng lùi để tính ET. Xem thay đổi khoảng hở phía trong và vị trí phía ngoài qua sơ đồ mặt cắt mâm xe.
Máy tính độ lệch mâm xe: Khoảng hở, độ nhô và khoảng lùi: Tính vị trí mép trong và mép ngoài của từng mâm xe dựa trên bề rộng, offset và tổng phần bù mép có thể chỉnh sửa. Công cụ hiển thị thay đổi so với cùng một mặt moay-ơ, cùng khoảng lùi tính bằng milimét và inch. Công cụ không xác định khả năng lắp phù hợp của lốp hoặc phanh. Chạy 100% cục bộ trong trình duyệt của bạn, không có tệp nào được tải lên máy chủ.
- Danh mục
- Công cụ gia đình và nhà cửa
- Lượt chạy
- Trong trình duyệt của bạn
- Chi phí
- Miễn phí · không cần đăng ký
- Trạng thái khả dụng
- Sẵn sàng sử dụng
Chạy hoàn toàn trong trình duyệt của bạn
Độ thụt vào dương nghĩa là khoảng hở bên trong nhỏ hơn. Độ nhô ra dương nghĩa là bánh xe nhô ra xa hơn về phía ngoài; giá trị âm có nghĩa ngược lại.
1: bánh xe hiện tại. 2: bánh xe mới. Sơ đồ chỉ hiển thị mép bánh xe, không hiển thị thành lốp hoặc khoảng hở phanh.
| Bánh xe | ET (mm) | Khoảng lùi (mm) | Khoảng lùi (in) |
|---|---|---|---|
| Hiện tại | 40.00 | 141.60 | 5.575 |
| Mới | 35.00 | 149.30 | 5.878 |
Khoảng lùi (in) = (chiều rộng + phần bù vành) ÷ 2 + ET ÷ 25,4. ET (mm) = [khoảng lùi − (chiều rộng + phần bù vành) ÷ 2] × 25,4.
Mặc định phần bù vành tổng cộng 1 inch giả định 0,5 inch cho mỗi mép; hãy chỉnh sửa để khớp với chiều rộng tổng thể đã đo. Quy ước này chỉ mang tính xấp xỉ. Kết quả không xác nhận độ lắp vừa, khoảng hở lốp hoặc khoảng hở phanh.
Hình học và đơn vị
Chiều rộng tổng thể W = (chiều rộng danh nghĩa + tổng phần mép bổ sung) × 25,4 mm. Khoảng lùi = W/2 + ET; độ vươn ra ngoài = W/2 − ET. Độ chênh giữa độ vươn vào trong mới và hiện tại là mức thụt vào; độ chênh giữa độ vươn ra ngoài mới và hiện tại là mức nhô ra. Thay đổi khoảng hở bên trong là giá trị âm của mức thụt vào.
Kích thước vành và giả định
ISO 4000-2:2021 mô tả ký hiệu, đường viền và kích thước vành dành cho xe du lịch. Danh mục chính thức: https://www.iso.org/standard/78725.html . Khoản bổ sung mặt bích một inch của máy tính là giá trị xấp xỉ, không phải yêu cầu của ISO. Hãy đo chiều rộng tổng thể để có khoản bổ sung phù hợp hơn.
Cách sử dụng
- Chọn offset hoặc khoảng lùi làm số đo đã biết.
- Nhập bề rộng mâm hiện tại và mâm mới cùng các số đo tương ứng.
- Điều chỉnh tổng phần bù mép và xem các thay đổi cùng sơ đồ.
Quyền riêng tư và giới hạn
Các số đo mâm xe vẫn ở trong trình duyệt của bạn.
Công cụ liên quan
Câu hỏi thường gặp
Độ nhô vào dương có nghĩa là gì?
Mép trong di chuyển xa hơn về phía hệ thống treo và khoảng hở phía trong giảm xuống. Giá trị thay đổi khoảng hở là số đối của độ nhô vào. Độ nhô ra dương có nghĩa là mép ngoài di chuyển xa hơn về phía ngoài.
Tại sao phải cộng thêm one inch vào bề rộng mâm?
Bề rộng mâm được đo giữa hai bệ tỳ mép lốp. Giá trị mặc định giả định mỗi mép vành có thêm nửa inch, tức tổng cộng one inch. Đây là quy ước có thể chỉnh sửa, không phải kích thước chính xác cho mọi vành.
Sơ đồ có chứng minh mâm xe lắp vừa không?
Không. Sơ đồ chỉ so sánh các mép mâm tại cùng một mặt lắp. Độ phình của lốp, hành trình hệ thống treo, hình dạng phanh, tải trọng cho phép của mâm và thân xe không được mô phỏng.
Công cụ miễn phí · trong trình duyệt của bạn lượt chạy · không cần tài khoản