Hệ truyền động / Tốc độ
Máy tính tốc độ theo tỷ số truyền: RPM, lốp và truyền động cuối
Nhập kích thước lốp hoặc đường kính trực tiếp, tỷ số truyền cuối và tối đa mười tỷ số truyền. So sánh tốc độ tại một mức RPM của động cơ, RPM tại một tốc độ xe và các đường cong tốc độ theo RPM.
Máy tính tốc độ theo tỷ số truyền: RPM, lốp và truyền động cuối: Kết hợp chu vi lốp với các mức giảm tốc của hộp số và truyền động cuối. Công cụ tính tốc độ xe ở từng số tại mức RPM đã chọn và RPM của động cơ tại tốc độ xe đã chọn. Công cụ giả định không có hiện tượng trượt lốp hoặc trượt hệ truyền động; công suất khả dụng và lực cản có thể giới hạn tốc độ tối đa thực tế. Chạy 100% cục bộ trong trình duyệt của bạn, không có tệp nào được tải lên máy chủ.
- Danh mục
- Công cụ hằng ngày
- Lượt chạy
- Trong trình duyệt của bạn
- Chi phí
- Miễn phí · không cần đăng ký
- Trạng thái khả dụng
- Sẵn sàng sử dụng
Chạy hoàn toàn trong trình duyệt của bạn
Đường kính lốp danh nghĩa: 634.3 mm
| Số truyền | Tỷ số | km/h | mph | RPM |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 3.6 | 24.3 | 15.1 | 12345 |
| 2 | 2.1 | 41.7 | 25.9 | 7201 |
| 3 | 1.4 | 62.5 | 38.8 | 4801 |
| 4 | 1 | 87.5 | 54.4 | 3429 |
| 5 | 0.8 | 109.4 | 68.0 | 2743 |
| 6 | 0.65 | 134.6 | 83.6 | 2229 |
Tốc độ (km/h) = RPM × π × đường kính (mm) × 60 ÷ (tỷ số truyền × truyền động cuối × 1000000). Đảo công thức để tính RPM. Tỷ số là số vòng quay đầu vào trên mỗi vòng quay đầu ra.
Ước tính động học, không tính trượt lốp hoặc trượt hệ truyền động. Đường kính danh nghĩa khác với đường kính lăn khi có tải. Các tốc độ này không dự đoán tốc độ tối đa có thể đạt được.
Mối quan hệ quay
Tốc độ tính bằng km/h = RPM × π × đường kính lốp tính bằng mm × 60 / (tỷ số truyền × truyền động cuối × 1000000). RPM là giá trị nghịch đảo. Với lốp có chu vi chính xác một mét, 1000 RPM động cơ, số truyền 2:1 và truyền động cuối 4:1, tốc độ là 7,5 km/h.
Tài liệu tham khảo về ô tô
John Lawlor và Bill Hancock, Auto Math Handbook, ấn bản sửa đổi, HP Books, 2011, chương MPH, RPM, gears and tires. Thông tin thư mục: https://libcatalog.neit.edu/cgi-bin/koha/opac-ISBDdetail.pl?biblionumber=71599 . Phép tính sử dụng hình học danh nghĩa, không sử dụng bán kính lăn có tải được đo thực tế.
Cách sử dụng
- Nhập kích thước lốp, chẳng hạn 225/45R17, hoặc đường kính trực tiếp tính bằng milimét.
- Nhập tỷ số truyền cuối và tối đa mười tỷ số truyền, cách nhau bằng dấu phẩy.
- Đặt RPM của động cơ và tốc độ xe để xem kết quả theo cả hai chiều cùng biểu đồ.
Quyền riêng tư và giới hạn
Các thông số truyền động và lốp được tính cục bộ trong trình duyệt của bạn.
Công cụ liên quan
Câu hỏi thường gặp
Nên nhập tỷ số truyền theo chiều nào?
Nhập số vòng quay đầu vào trên mỗi vòng quay đầu ra. Ví dụ, số có tỷ số truyền 3:1 và truyền động cuối 4:1 sẽ làm bánh xe quay một vòng sau mỗi mười hai vòng quay của động cơ.
Tôi có thể sử dụng đường kính đo thực tế không?
Có. Hãy chọn đường kính trực tiếp và nhập giá trị tính bằng milimét. Kích thước thành lốp danh nghĩa không mô tả đầy đủ chu vi lăn khi chịu tải, độ mòn của lốp hoặc độ giãn ở tốc độ cao.
Đây có phải là dự đoán tốc độ tối đa không?
Không. Biểu đồ thể hiện mối quan hệ hình học giữa RPM và tốc độ xe. Biểu đồ không tính đến công suất, lực cản, độ bám đường, độ trượt ly hợp hoặc độ trượt của bộ biến mô.
Công cụ miễn phí · trong trình duyệt của bạn lượt chạy · không cần tài khoản