Ruedas / Geometría
Calculadora de offset de ruedas: holgura, sobresalida y backspacing
Compara la anchura y el ET actuales y nuevos, o introduce el backspacing para calcular el ET. Consulta la holgura interior y los cambios de posición exterior con un diagrama de la sección de la rueda.
Calculadora de offset de ruedas: holgura, sobresalida y backspacing: Calcula el borde interior y exterior de cada rueda a partir de su anchura, offset y una compensación total editable de las pestañas. Muestra el cambio respecto a una cara de buje común, además del backspacing en milímetros y pulgadas. No determina si el neumático o los frenos son compatibles. Funciona al 100 % en tu navegador, sin subir archivos a ningún servidor.
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Un valor positivo hacia dentro significa menos holgura interior. Un valor positivo hacia fuera significa que la rueda sobresale más; los valores negativos indican lo contrario.
1: rueda actual. 2: rueda nueva. El diagrama muestra los bordes de las ruedas, no los flancos del neumático ni el espacio libre del freno.
| Rueda | ET (mm) | Backspacing (mm) | Backspacing (in) |
|---|---|---|---|
| Actual | 40.00 | 141.60 | 5.575 |
| Nueva | 35.00 | 149.30 | 5.878 |
Backspacing (in) = (anchura + margen de pestaña) ÷ 2 + ET ÷ 25,4. ET (mm) = [backspacing − (anchura + margen de pestaña) ÷ 2] × 25,4.
El margen de pestaña total predeterminado de 1 pulgada supone 0,5 pulgadas por pestaña; edítalo para ajustarlo a la anchura total medida. Esta convención es aproximada. Los resultados no confirman la compatibilidad, la holgura del neumático ni la holgura del freno.
Geometría y unidades
Anchura total W = (anchura nominal + tolerancia total del labio) × 25,4 mm. Distancia de montaje interior = W/2 + ET; alcance exterior = W/2 − ET. La diferencia entre el alcance interior nuevo y el actual es la intrusión; la diferencia entre el alcance exterior nuevo y el actual es la protrusión. El cambio en la holgura interior es el negativo de la intrusión.
Dimensiones de la llanta y supuesto
ISO 4000-2:2021 describe las designaciones, los perfiles y las dimensiones de las llantas para turismos. Catálogo oficial: https://www.iso.org/standard/78725.html . La tolerancia de una pulgada del reborde utilizada por la calculadora es una aproximación, no un requisito de ISO. Mide la anchura total para obtener una tolerancia más adecuada.
Cómo se usa
- Elige offset o backspacing como medida conocida.
- Introduce las anchuras actuales y nuevas de la rueda, junto con las medidas correspondientes.
- Ajusta la compensación total de las pestañas y consulta los cambios y el diagrama.
Privacidad y límites
Las medidas de las ruedas permanecen en tu navegador.
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Preguntas frecuentes
¿Qué significa un poke-in positivo?
El borde interior se desplaza más hacia la suspensión y la holgura interior disminuye. El valor del cambio de holgura es el negativo del poke-in. Un poke-out positivo significa que el borde exterior se desplaza más hacia fuera.
¿Por qué se añade una pulgada a la anchura de la rueda?
La anchura de la rueda se mide entre los asientos de los talones. El valor predeterminado supone otra media pulgada por pestaña, una pulgada en total. Es una convención editable, no una dimensión exacta para todas las llantas.
¿El diagrama demuestra que una rueda es compatible?
No. Compara los bordes de las ruedas respecto a una cara de montaje común. No se modelan la deformación del neumático, el recorrido de la suspensión, la forma de los frenos, la capacidad de carga de la rueda ni la carrocería.
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