पहिए / ज्यामिति
व्हील ऑफ़सेट कैलकुलेटर: क्लियरेंस, पोक और बैकस्पेसिंग
वर्तमान और नई व्हील चौड़ाई व ET की तुलना करें, या ET निकालने के लिए बैकस्पेसिंग दर्ज करें। व्हील के क्रॉस-सेक्शन आरेख में अंदर का क्लियरेंस और बाहर की स्थिति में बदलाव देखें।
व्हील ऑफ़सेट कैलकुलेटर: क्लियरेंस, पोक और बैकस्पेसिंग: यह हर व्हील की चौड़ाई, ऑफ़सेट और संपादन योग्य कुल लिप अलाउंस के आधार पर उसके अंदरूनी और बाहरी किनारे की गणना करता है। यह साझा हब फेस के सापेक्ष बदलाव, साथ ही मिलीमीटर और इंच में बैकस्पेसिंग दिखाता है। यह टायर या ब्रेक फिटमेंट निर्धारित नहीं करता। यह आपके ब्राउज़र में 100% स्थानीय रूप से चलता है और सर्वर पर कोई फ़ाइल अपलोड नहीं होती।
- श्रेणी
- घर और परिवार के टूल्स
- रन
- आपके ब्राउज़र में
- लागत
- मुफ़्त · साइन अप की ज़रूरत नहीं
- उपलब्धता
- इस्तेमाल के लिए तैयार
पूरी तरह आपके ब्राउज़र में चलता है
धनात्मक पोक-इन का अर्थ है कम भीतरी क्लियरेंस। धनात्मक पोक-आउट का अर्थ है कि पहिया अधिक बाहर तक निकला है; ऋणात्मक मान इसका उल्टा दर्शाते हैं।
1: मौजूदा पहिया। 2: नया पहिया। आरेख में पहिए के किनारे दिखाए गए हैं, टायर की साइडवॉल या ब्रेक क्लियरेंस नहीं।
| व्हील | ET (mm) | बैकस्पेसिंग (mm) | बैकस्पेसिंग (in) |
|---|---|---|---|
| मौजूदा | 40.00 | 141.60 | 5.575 |
| नया | 35.00 | 149.30 | 5.878 |
बैकस्पेसिंग (in) = (चौड़ाई + लिप अलाउंस) ÷ 2 + ET ÷ 25.4। ET (mm) = [बैकस्पेसिंग − (चौड़ाई + लिप अलाउंस) ÷ 2] × 25.4।
डिफ़ॉल्ट 1-inch कुल लिप अलाउंस, प्रत्येक फ्लैंज के लिए 0.5 inch मानता है; इसे मापी गई कुल चौड़ाई के अनुसार बदलें। यह परंपरा अनुमानित है। परिणाम फिटमेंट, टायर क्लियरेंस या ब्रेक क्लियरेंस की पुष्टि नहीं करते।
Geometry और units
Overall width W = (nominal width + total lip allowance) × 25.4 mm। Backspacing = W/2 + ET; outer reach = W/2 − ET। New minus current inner reach poke-in है; new minus current outer reach poke-out है। Inner clearance change, poke-in का negative है।
Rim dimensions और assumption
ISO 4000-2:2021 passenger-car rim designations, contours और dimensions का वर्णन करता है। Official catalogue: https://www.iso.org/standard/78725.html . कैलकुलेटर का one-inch flange allowance एक approximation है, ISO requirement नहीं। अधिक उपयुक्त allowance के लिए overall width मापें।
इस्तेमाल करने का तरीका
- ऑफ़सेट या बैकस्पेसिंग में से ज्ञात माप चुनें।
- वर्तमान और नई व्हील की चौड़ाई और उनसे जुड़े माप दर्ज करें।
- कुल फ्लैंज अलाउंस समायोजित करें और बदलाव व आरेख देखें।
गोपनीयता और सीमाएँ
व्हील के माप आपके ब्राउज़र में ही रहते हैं।
संबंधित टूल्स
अक्सर पूछे जाने वाले सवाल
सकारात्मक पोक-इन का क्या मतलब है?
अंदरूनी किनारा सस्पेंशन की ओर और आगे बढ़ता है और अंदर का क्लियरेंस कम हो जाता है। क्लियरेंस में बदलाव का मान पोक-इन का ऋणात्मक मान होता है। सकारात्मक पोक-आउट का मतलब है कि बाहरी किनारा बाहर की ओर और आगे बढ़ता है।
व्हील की चौड़ाई में एक इंच क्यों जोड़ा जाता है?
व्हील की चौड़ाई बीड सीटों के बीच मापी जाती है। डिफ़ॉल्ट में हर फ्लैंज के लिए अतिरिक्त आधा इंच, यानी कुल एक इंच, माना जाता है। यह संपादन योग्य प्रचलित मान है, हर रिम का सटीक आयाम नहीं।
क्या आरेख यह साबित करता है कि व्हील फिट हो जाएगा?
नहीं। यह साझा माउंटिंग फेस पर व्हील के किनारों की तुलना करता है। टायर का उभार, सस्पेंशन ट्रैवल, ब्रेक का आकार, व्हील की भार क्षमता और बॉडीवर्क की गणना इसमें नहीं की जाती।
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