운전 / 거리

정지 거리 계산기: 반응, 제동 및 경사도

속도, 반응 시간, 노면 마찰 및 경사도를 바탕으로 정지 거리를 미터와 피트로 추정합니다. 영국 Highway Code의 참고 거리와 함께 속도를 차트와 표로 비교할 수 있습니다.

정지 거리 계산기: 반응, 제동 및 경사도: 경사면에서 중력의 영향을 포함한 일정 감속 제동 거리에 반응 거리를 더합니다. 노면 프리셋은 연구 범위를 바탕으로 한 예시입니다. 이 도구는 교육용 추정치이며 실제 거리는 달라질 수 있고 차간 거리 권장 기준이 아닙니다. 서버에 파일을 전혀 업로드하지 않고 브라우저에서 100% 로컬로 실행됩니다.

카테고리: 가정 및 가족 도구
실행 횟수: 브라우저에서
비용: 무료 · 가입 불필요
사용 가능 여부: 사용 가능

정지 거리로컬 처리

브라우저에서 전부 실행됩니다

속도(km/h)인지–반응 시간(s)노면 사전 설정마찰 계수 μ경사(%; 오르막은 양수, 공란 = 평지)

교육용 추정치일 뿐입니다. 실제 정지 거리는 주의력, 타이어, 브레이크, 적재량 및 도로 상태에 따라 달라집니다. 이 결과로 차간 거리를 정하지 마십시오.

반응 거리41.7 m · 136.7 ft

제동 거리49.2 m · 161.3 ft

총 정지 거리90.8 m · 298.0 ft

반응 41.7 m + 제동 49.2 m = 총 90.8 m

속도에 따른 정지 거리

1. 총합2. 반응3. 제동

반응 시간, 마찰 계수 및 경사를 적용한 비교
km/h	mph	반응(m)	제동(m)	총합(m)	총합(ft)
0.0	0.0	0.0	0.0	0.0	0.0
20.0	12.4	8.3	2.0	10.3	33.8
40.0	24.9	16.7	7.9	24.5	80.5
60.0	37.3	25.0	17.7	42.7	140.1
80.0	49.7	33.3	31.5	64.8	212.6
100.0	62.1	41.7	49.2	90.8	298.0
120.0	74.6	50.0	70.8	120.8	396.4

공식 및 가정

v = km/h ÷ 3.6; θ = atan(경사 ÷ 100); 반응 = v × t; 제동 = v² ÷ [2g(μ cos θ + sin θ)]이며, g = 9.80665 m/s²입니다. 마찰 계수와 경사는 일정하며 공기 저항과 브레이크 페이드는 제외합니다.

수정 가능한 기본값 1.5 s는 저속 도로 설계를 위한 Manual for Streets 7.5.7절을 따릅니다. 이는 보편적인 반응 시간이 아니며, AASHTO 정지 시거 설계에서는 2.5 s를 사용합니다. 교통부: Manual for Streets

일반적인 예시 범위는 MSU/CHPP 보고서 MSU7 (2020)의 표 3-5에서 가져왔습니다. 여기서 젖음은 맨 젖은 포장도로, 눈은 다져진 눈, 얼음은 젖은 블랙 아이스를 뜻합니다. 실제 접지력은 이 범위를 벗어날 수 있습니다. 도로 마찰 연구

FHWA: 정지 시거

UK Highway Code의 일반적인 정지 거리 — 다른 가정
mph	판단(m)	제동(m)	총합(m)
20	6	6	12
30	9	14	23
40	12	24	36
50	15	38	53
60	18	55	73
70	21	75	96

이 고정 기준은 다른 반응 및 제동 가정을 사용하며 입력값에 따라 업데이트되지 않습니다. GOV.UK: Highway Code, 규칙 126

반응 시간과 제동 모델

교통부, Manual for Streets, 7.5.7절: 도로 설계 상황에서의 인지·반응 시간 1.5초. https://www.gov.uk/government/publications/manual-for-streets

FHWA는 AASHTO의 정지 시거 계산에 2.5초의 여유 시간을 적용한다고 설명합니다. https://highways.fhwa.dot.gov/safety/speed-management/guidelines-use-variable-speed-limit-systems-wet-weather/chapter-2-driver

v를 m/s, t를 초, θ = atan(grade/100), g = 9.80665 m/s²로 두면 반응 거리 = vt, 제동 거리 = v²/[2g(μ cos θ + sin θ)]입니다. 경사는 상승량/수평 거리이며, 거리는 도로를 따라 측정합니다. 이 모델은 일정한 접지력을 가정하며 공기 저항과 브레이크 페이드를 고려하지 않습니다.

일반적인 노면 예시

MSU/CHPP 보고서 MSU7 (2020), 표 3-5: 건조한 포장 노면 0.8–1.0, 젖은 포장 노면 0.7–0.8, 다져진 눈 0.2–0.3, 젖은 블랙 아이스 0.05–0.10입니다. 이는 일반적인 예시일 뿐, 보장된 접지력이나 보편적인 한계값이 아닙니다. https://chpp.egr.msu.edu/wp-content/uploads/2021/10/21.-CHPP-Report-MSU7-2020.pdf

영국 도로교통법 참고 자료

규칙 126에 제시된 20, 30, 40, 50, 60, 70 mph에서의 일반적인 총 정지 거리는 각각 12, 23, 36, 53, 73, 96 m입니다. https://www.gov.uk/guidance/the-highway-code/general-rules-techniques-and-advice-for-all-drivers-and-riders-103-to-158

공식 참고 차트: https://assets.publishing.service.gov.uk/media/65f97642aa9b760011fbda4e/the-highway-code-stopping-distances.pdf . Open Government Licence v3.0에 따라 사용이 허가된 공공 부문 정보를 포함합니다.

사용 방법

속도와 인지-반응 시간을 입력합니다.
노면 프리셋을 선택하고 필요한 경우 마찰을 수정한 다음, 오르막을 양수로 하여 경사도를 입력합니다.
반응 거리와 제동 거리를 확인하고 속도를 비교한 후 가정을 검토합니다.

개인정보 보호 및 제한사항

모든 계산은 브라우저에서 실행됩니다. 입력한 내용은 업로드하지 않습니다.

자주 묻는 질문

왜 1.5초부터 시작하나요?

영국 교통부의 Manual for Streets는 저속 도로 설계에 1.5초를 사용합니다. 다른 설계 환경에서는 더 긴 시간을 사용합니다. AASHTO의 정지 시거 기준은 2.5초를 사용합니다. 입력값을 변경해 그 영향을 확인하십시오.

음수 경사도는 무엇을 의미하나요?

내리막을 의미합니다. 중력은 순 제동 감속도를 낮춥니다. 마찰력이 내리막 방향 성분을 이기지 못하면 이 일정 마찰 모델로는 정지 거리를 계산할 수 없습니다.

Highway Code 표의 값이 다른 이유는 무엇인가요?

이 표는 반응과 제동에 대한 가정이 다른 고정 참고 자료입니다. 이 계산기의 값을 수정해도 표는 변경되지 않습니다. 날씨, 타이어 및 주의력은 실제 정지 거리를 크게 바꿀 수 있습니다.

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