التدريب / الإطارات
حاسبة ضغط إطارات الدراجة: PSI الأمامي والخلفي المناسب لوزنك
احسب ضغط إطارات الدراجة الأنسب لوزنك وعرض الإطار، للعجلة الأمامية والخلفية كلٌّ على حدة، استنادًا إلى قياسات فرانك بيرتو لهبوط الإطار بنسبة 15%، بوحدتي psi وbar، لإطارات الدراجات المخصصة للطرق والحصى والرحلات، بعروض من 20 إلى 44 mm.
حاسبة ضغط إطارات الدراجة: PSI الأمامي والخلفي المناسب لوزنك: يُحسب الوزن الواقع على كل عجلة من وزنك الإجمالي وتوزيع وزن الدراجة بين الأمام والخلف، ثم يُحوَّل إلى الضغط الذي ينضغط عنده الإطار بنسبة 15% من ارتفاعه، استنادًا إلى الخطوط التي قاسها فرانك بيرتو ونشرتها Bicycle Quarterly لإطارات بعروض من 20 إلى 37 mm. عند وزن 100 kg وتوزيع 45/55 على الدراجة، يحتاج إطار بعرض 37 mm إلى نحو 45 psi في الأمام و53 psi في الخلف، بينما يحتاج إطار بعرض 20 mm إلى نحو 125 و155. وتمتد التوجهات إلى العروض التي تصل إلى 44 mm، وتُعرض هذه القيم على أنها تقديرات. يعمل 100% محليًا في المتصفح، من دون رفع أي ملفات إلى الخادم.
- الفئة
- أدوات الصحة والرياضة
- مرات التشغيل
- في المتصفح
- التكلفة
- مجاني · بلا تسجيل
- التوفر
- جاهز للاستخدام
تعمل بالكامل في المتصفح
هذه هي الضغوط التي ينضغط عندها الإطار بنسبة 15% من ارتفاعه تحت الحمل، استنادًا إلى قياسات Frank Berto كما أوردتها Bicycle Quarterly: عند ضغط أقل، تتدحرج الإطارات ببطء أكبر؛ وعند ضغط أعلى، تصبح الرحلة أقسى من دون زيادة في السرعة. تُحسب أحمال العجلات من وزنك الإجمالي وتوزيع وزن الدراجة بين الأمام والخلف. استخدم العرض الفعلي للإطار، مقاسًا على جنطك. لا تتجاوز أبدًا الحد الأقصى المطبوع على الإطار أو الجنط؛ وبالنسبة إلى الإطارات عديمة الأنابيب والطرق الوعرة جدًا، لا بأس بضغط أقل قليلًا.
قياس العرض
يقيس الإطار نفسه عرضًا أكبر على جنط عريض. قِس الإطار بعد نفخه باستخدام مِلقاط قياس، واستخدم هذا الرقم بدلًا من الرقم المطبوع على الجدار الجانبي.
الحدود
لا تتجاوز أبدًا أقصى ضغط مطبوع على الإطار أو الجنط، أيهما أقل؛ وغالبًا ما يقتصر ضغط الجنوط من دون خطاف على نحو 5 bar (72 psi).
طريقة الاستخدام
- أدخل الوزن الإجمالي للراكب والدراجة والأمتعة.
- أدخل العرض الفعلي للإطارات واختر نوع الدراجة.
- اضبط ضغط الإطارين الأمامي والخلفي على القيم المعروضة.
الخصوصية والقيود
تُجرى جميع الحسابات في المتصفح.
أدوات ذات صلة
الأسئلة الشائعة
لماذا يكون الضغط أعلى في الخلف؟
يتركز معظم وزنك فوق العجلة الخلفية، وعادةً ما يبلغ نحو 60% في دراجة الطرق، لذلك يحتاج الإطار الخلفي إلى هواء أكثر لينحرف بالمقدار نفسه.
أليس الضغط الأعلى أسرع دائمًا؟
لا. بعد تجاوز الضغط الذي يسبب هبوطًا بنحو 15%، لا يتدحرج الإطار بسرعة ملحوظة أكبر على الطرق الفعلية، بينما تهتز الدراجة أكثر، ما يستهلك الطاقة ويقلل الراحة.
ماذا عن إطارات الدراجات الجبلية؟
تتوقف القياسات عند 37 mm. تعمل إطارات الطرق الوعرة العريضة بضغوط أقل بكثير، تُختار لتحسين التماسك، لذا ابدأ بدلًا من ذلك من توصية الشركة المصنّعة للإطار.
أداة مجانية · عدد مرات الاستخدام في المتصفح · لا يتطلب حسابًا