駆動系 / 速度
ギア比速度計算機：RPM、タイヤ、ファイナルドライブ
タイヤサイズまたは直径、ファイナルドライブ、最大10速分のギア比を入力します。エンジンRPM時の速度、走行速度時のRPM、速度とRPMの曲線を比較できます。
ギア比速度計算機：RPM、タイヤ、ファイナルドライブ: タイヤの円周とギアおよびファイナルドライブによる減速比を組み合わせて計算します。指定したRPMで各ギアの走行速度を、指定した走行速度でエンジンRPMを算出します。タイヤや駆動系のスリップはないものとします。実際の最高速度は、利用できる出力や空気抵抗によって制限される場合があります。 サーバーへのファイルアップロードは一切なく、100%ブラウザ内でローカル実行します。
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- すぐに使えます
完全にブラウザ内で実行します
タイヤ公称直径：634.3 mm
| ギア | 比率 | km/h | mph | RPM |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 3.6 | 24.3 | 15.1 | 12345 |
| 2 | 2.1 | 41.7 | 25.9 | 7201 |
| 3 | 1.4 | 62.5 | 38.8 | 4801 |
| 4 | 1 | 87.5 | 54.4 | 3429 |
| 5 | 0.8 | 109.4 | 68.0 | 2743 |
| 6 | 0.65 | 134.6 | 83.6 | 2229 |
速度（km/h） = RPM × π × 直径（mm）× 60 ÷ (ギア比 × 最終減速比 × 1000000)。RPMはこの式を逆算します。比率は入力側の回転数 ÷ 出力側の回転数です。
タイヤのスリップや駆動系のスリップがない場合の運動学的推定です。公称直径は荷重時の転がり直径とは異なります。これらの速度は、実現可能な最高速度を予測するものではありません。
回転数の関係
速度（km/h） = RPM × π × タイヤ直径（mm） × 60 /（ギア比 × 最終減速比 × 1000000）。RPMはその逆数です。円周が正確に1メートルのタイヤ、エンジン回転数1000 RPM、2:1のギア、4:1の最終減速比の場合、速度は7.5 km/hです。
自動車関連の参考資料
John Lawlor、Bill Hancock著『Auto Math Handbook』改訂版、HP Books、2011年、「MPH、RPM、ギア、タイヤ」の章。書誌情報：https://libcatalog.neit.edu/cgi-bin/koha/opac-ISBDdetail.pl?biblionumber=71599 。この計算では、実測した荷重時の転がり半径ではなく、公称ジオメトリを使用しています。
使い方
- 225/45R17のようなタイヤサイズ、または直径をミリメートルで入力します。
- ファイナルドライブと、最大10個までのギア比をカンマ区切りで入力します。
- エンジンRPMと走行速度を設定すると、両方向の値とグラフを確認できます。
プライバシーと制限事項
ギア比とタイヤの入力値は、お使いのブラウザ内でローカルに計算されます。
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よくある質問
ギア比はどの向きで入力しますか？
出力側が1回転する間の入力側の回転数を入力します。たとえば、3:1のギアと4:1のファイナルドライブでは、エンジンが12回転するごとに車輪が1回転します。
実測した直径を使えますか？
はい。直径を直接入力する項目を選び、ミリメートル単位で入力してください。公称のサイドウォールサイズだけでは、荷重時の転がり円周、タイヤの摩耗、高速走行時の膨張を完全には表せません。
これは最高速度の予測ですか？
いいえ。グラフはRPMと走行速度の幾何学的な関係を示すものです。出力、空気抵抗、トラクション、クラッチのスリップ、トルクコンバーターのスリップは考慮していません。
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