Voiture / Énergie
Calculateur du coût électrique vs essence : économies d’énergie et seuil de rentabilité
Comparez le coût énergétique d’une voiture électrique à celui d’une voiture à essence pour une même distance annuelle, en tenant compte des pertes de recharge et des tarifs d’électricité à domicile ou publics.
Calculateur du coût électrique vs essence : économies d’énergie et seuil de rentabilité: Pondère les tarifs de l’électricité selon la part d’énergie rechargée, ajuste l’énergie tirée de la batterie pour tenir compte des pertes et compare la facture d’électricité au coût de l’essence. Une économie annuelle positive peut amortir le surcoût d’achat saisi ; une économie nulle ou négative ne le peut pas. Fonctionne 100 % localement dans votre navigateur, sans aucun téléversement de fichier vers le serveur.
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Changer de devise ne convertit pas les prix. Changer d'unité conserve les mêmes quantités physiques.
Saisissez la consommation côté batterie. Énergie du réseau = énergie de la batterie ÷ (1 − pertes de recharge). La valeur par défaut modifiable de 10 % suit l'exemple de conduite mixte du DOE ; les pertes réelles varient. Si votre consommation inclut déjà les pertes de recharge, réglez les pertes sur zéro. DOE : où va l'énergie
Les parts à domicile et publiques concernent l'énergie de recharge. Le seuil de rentabilité correspond au surcoût divisé par les économies d'énergie annuelles ; les prix et la distance restent constants. Le financement, l'entretien, l'assurance, les aides, l'installation du chargeur et les différences de revente sont exclus.
Exemple de pertes à la recharge
Le schéma énergétique de conduite combinée du DOE indique des pertes de recharge de 10 % et explique pourquoi la perte réelle varie selon l'équipement et les conditions : https://www.fueleconomy.gov/feg/atv-ev.shtml
Seuil de rentabilité énergétique
Coût d'un véhicule électrique = distance × consommation de la batterie ÷ (1 − perte) × prix moyen pondéré de l'électricité. Coût de l'essence = distance × consommation de carburant × prix du carburant. Années jusqu'au seuil de rentabilité = surcoût ÷ économies annuelles, uniquement lorsque les économies sont positives ; en l'absence de surcoût, rien n'est à amortir.
Comment l'utiliser
- Saisissez la distance annuelle et la consommation électrique du véhicule côté batterie en kWh/100 km ou mi/kWh.
- Indiquez les tarifs de l’électricité à domicile et sur borne publique, la part de recharge à domicile, les pertes de recharge, la consommation d’essence et le prix du carburant.
- Consultez les coûts par distance, les économies annuelles et le nombre d’années nécessaires pour amortir le surcoût à l’achat d’un véhicule électrique.
Confidentialité et limitations
Tous les calculs d’énergie et de prix sont effectués dans votre navigateur.
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Questions fréquentes
Pourquoi l’énergie tirée du réseau est-elle supérieure à l’énergie de la batterie ?
La recharge entraîne des pertes d’énergie. Avec 10 % de pertes, divisez l’énergie de la batterie par 0.9 au lieu de la multiplier par 1.1. Saisissez zéro perte si votre valeur de consommation les inclut déjà.
Que signifie la part de recharge à domicile ?
Il s’agit du pourcentage de l’énergie de recharge acheté au tarif résidentiel. La recharge publique représente le reste. Les prix sont indiqués par kWh et n’incluent pas les frais de session ou de stationnement.
Le seuil de rentabilité inclut-il tous les coûts liés à la possession ?
Non. Il correspond au surcoût d’achat divisé par les économies d’énergie annuelles, à distance et prix constants. L’entretien, l’assurance, le financement, les aides, l’installation et les différences de valeur à la revente sont exclus.
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