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EVとガソリン車のコスト計算機：節約額と損益分岐点
年間走行距離が同じ場合の電気自動車とガソリン車のエネルギーコストを、充電ロスや家庭・公共の電気料金を考慮して比較します。
EVとガソリン車のコスト計算機：節約額と損益分岐点: 充電に使う電力量の割合に応じて電気料金を加重平均し、充電ロスを考慮してバッテリーの消費電力量を調整したうえで、電気料金とガソリン代を比較します。年間の節約額がプラスの場合は入力した購入価格差を回収できますが、節約額が0またはマイナスの場合は回収できません。 サーバーへのファイルアップロードは一切なく、100%ブラウザ内でローカル実行します。
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完全にブラウザ内で実行します
通貨を変更しても価格は換算されません。単位を変更しても、同じ物理量が維持されます。
バッテリー側の消費量を入力してください。系統電力量 = バッテリー電力量 ÷ (1 − 充電損失)。編集可能な初期値10%は、DOEの複合走行の例に基づいています。実際の損失は異なります。消費量に充電損失がすでに含まれている場合は、損失を0にしてください。 DOE: エネルギーの行き先
家庭用と公共用の割合は充電エネルギーを指します。損益分岐点は価格上乗せ額を年間エネルギー節約額で割った値です。価格と走行距離は一定とします。融資、メンテナンス、保険、インセンティブ、充電器の設置、再販価格の差は除外します。
充電損失の例
DOEの複合走行エネルギー図では、充電損失を10%とし、実際の損失が設備や条件によって変わる理由を説明しています: https://www.fueleconomy.gov/feg/atv-ev.shtml
エネルギーのみの損益分岐点
EVの費用 = 距離 × バッテリー消費量 ÷ (1 − 損失) × 加重平均電気料金。ガソリン車の費用 = 距離 × 燃料消費量 × 燃料価格。損益分岐点までの年数 = 価格差 ÷ 年間節約額。ただし、節約額がプラスの場合のみ適用されます。価格差がなければ、回収する費用はありません。
使い方
- 年間走行距離と、kWh/100 kmまたはmi/kWhで表したEVのバッテリー側の電費を入力します。
- 家庭・公共の電気料金、家庭での充電割合、充電ロス、ガソリン車の燃費、燃料価格を設定します。
- 距離あたりの費用、年間節約額、EVの購入価格差を回収するまでの年数を確認します。
プライバシーと制限事項
すべてのエネルギーと価格の計算はブラウザ上で実行されます。
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よくある質問
電力網から購入する電力量がバッテリーの電力量より多くなるのはなぜですか？
充電時にはエネルギーの一部が失われるためです。損失が10%の場合は、バッテリーの電力量に1.1を掛けるのではなく、0.9で割ります。入力した電費にすでに充電ロスが含まれている場合は、損失を0にしてください。
家庭での充電割合とは何ですか？
充電に使う電力量のうち、家庭向け料金で購入する割合です。残りは公共充電を利用します。料金は1 kWhあたりで、充電セッション料金や駐車料金は含まれません。
損益分岐点には所有にかかるすべての費用が含まれますか？
いいえ。一定の走行距離と価格を前提に、購入価格差を年間のエネルギー節約額で割ったものです。メンテナンス、保険、ローンなどの finans、補助金、充電設備の設置費用、売却価格の差は含まれません。
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