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电动车与燃油车成本计算器：节能与回本分析
按相同的年行驶里程，比较电动车与汽油车的能源成本，并考虑充电损耗以及家用和公共充电的电价。
电动车与燃油车成本计算器：节能与回本分析: 工具会根据充电能源占比计算加权电价，按充电损耗调整电池能耗，并将电费与汽油成本进行比较。年度节省金额为正时，可以用于收回输入的购车溢价；节省金额为零或负数时则无法收回。 完全在浏览器中本地运行，文件不会上传到服务器。
- 类别
- 家庭工具
- 使用次数
- 在浏览器中
- 费用
- 免费·无需注册
- 可用性
- 可直接使用
完全在浏览器中运行
更改货币不会换算价格。更改单位会保持物理量不变。
请输入电池侧耗电量。电网用电量=电池能量÷（1−充电损耗）。可编辑的默认值10%采用美国能源部综合驾驶示例；实际损耗因情况而异。如果耗电量已包含充电损耗，请将损耗设为0。 美国能源部：能源的去向
家庭和公共充电占比指充电能量占比。盈亏平衡点等于价格溢价除以年度能源节省额；价格和行驶距离保持不变。不计入融资、保养、保险、激励、充电器安装和转售差额。
充电损耗示例
DOE的综合驾驶能耗示意图给出的充电损耗为10%，并解释了实际损耗为何会因设备和条件而异：https://www.fueleconomy.gov/feg/atv-ev.shtml
仅计算能耗的盈亏平衡
电动车成本＝距离×电池能耗÷（1−损耗）×加权电价。汽油车成本＝距离×燃油消耗×燃油价格。达到盈亏平衡的年数＝价格溢价÷年度节省额，仅在节省额为正时适用；没有价格溢价时，无需收回任何成本。
使用方法
- 输入年行驶里程，以及以kWh/100 km或mi/kWh表示的电池侧EV能耗。
- 设置家用和公共充电电价、家用充电占比、充电损耗、汽油车油耗和油价。
- 查看每单位距离的成本、年度节省金额，以及收回EV购车溢价所需的年数。
隐私与限制
所有能源和价格计算都在您的浏览器中运行。
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常见问题
为什么电网取电量会高于电池能耗？
充电会损失能源。损耗为10%时，应将电池能耗除以0.9，而不是乘以1.1。如果您的能耗数据已经包含充电损耗，请输入零损耗。
家用充电占比是什么意思？
这是按家用电价购买的充电能源所占的百分比。其余部分使用公共充电。电价按每kWh计算，不包括单次充电费或停车费。
回本时间是否包含所有用车成本？
不包含。回本时间是购车溢价除以年度能源节省金额，计算假设行驶里程和价格保持不变。维护、保险、贷款、补贴、安装以及转售价格差异均未计入。
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