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个人碳足迹计算器:年度估算

估算家庭能源、汽车出行、航班和饮食产生的年度碳足迹。设置自定义电力电网因子和航班距离,然后比较各类别的 CO2e 总量(吨)。

个人碳足迹计算器:年度估算: 将年度活动量乘以2026年英国政府排放因子。饮食数据采用Scarborough等人(2023年)发表于Nature Food的研究结果,即表3中的每日中位数乘以365。由于尚未确立可信的低、中、高购物排放因子,因此未纳入购物。结果仅涵盖页面显示的类别。 完全在浏览器中本地运行,文件不会上传到服务器。

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估算一个人在以下类别中的年度碳足迹。起始金额是可编辑的示例。请输入您分摊的家庭能源用量,但不包括已计入汽车出行的汽车充电。

每年家庭能源

电网因子默认采用英国2026发电示例,即0.13096 kg CO2e/kWh。请将其替换为您供电来源的因子。此工具不提供国家查询。

每年汽车出行

英国汽车平均排放因子。纯电动汽车因子包含英国发电和电网损耗;不会随家庭电网输入值变化。不包括车辆制造和上游燃料供应。

每年航班次数

往返行程按两次航班计算。距离是可编辑的示例,并非测量所得的平均值。使用与英国相关的经济舱因子,并计入辐射强迫;单独航线请使用航班计算器。

饮食

饮食数据采用英国研究的中位数,统一按2,000 kcal/day计算并乘以365天。这些是概略估算,并非营养目标。不包括购物和其他未列出的活动。

所选类别的年度总量6.63 tonnes CO2e
  • 饮食2569.6 kg CO2e
  • 家庭能源2450.2 kg CO2e
  • 汽车出行1615.2 kg CO2e
  • 航班0.0 kg CO2e

从占比最大的类别开始

  1. 饮食:考虑增加植物性餐食并减少食物浪费。
  2. 家庭能源:先从账单中用能最多的项目入手;在可行时减少供暖需求和浪费的电力。
  3. 汽车出行:将适合的汽车行程改为步行、骑自行车或乘坐公共交通,并合并行程。

DESNZ/DEFRA 2026,Open Government Licence v3.0 · Scarborough等,《Nature Food》(2023),表3

能源和出行

英国政府《公司报告用温室气体转换因素》2026年版,修订后的扁平格式工作簿:燃料、英国电力、商务差旅—陆路和商务差旅—航空。包含依据《开放政府许可证》v3.0授权的公共部门信息。来源:https://www.gov.uk/government/publications/greenhouse-gas-reporting-conversion-factors-2026

饮食

Scarborough P、Clark M、Cobiac L等。《英国的纯素食者、素食者、食鱼者和肉食者显示出不同的环境影响》。Nature Food 4,565–574(2023),表3。https://doi.org/10.1038/s43016-023-00795-w

使用方法

  1. 输入家庭能源的年度占比和电力电网因子。
  2. 添加汽车行驶距离、单程航班次数和平均距离,然后选择饮食组别。
  3. 查看按排放量最高类别排序的明细和建议。

隐私与限制

所有计算都在浏览器中运行。您的活动数据不会上传。

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常见问题

电力因子适用于我的国家吗?

起始因子是一个标注为英国2026年发电示例的数值:每kWh为0.13096 kg CO2e。请将其替换为适用于您所在地区或供应商的因子。工具未提供按国家划分的因子表。

汽车因子涵盖哪些内容?

这些因子代表英国汽车的平均情况。汽油车、柴油车和非插电式混合动力车因子涵盖直接运行排放。电池电动车示例包含英国发电和电网损耗,并不采用家庭电网输入。车辆制造和上游燃料供应未纳入。

航班如何计算?

请输入单程航班次数;往返行程按两次计算。1500 km和6500 km的起始距离是可编辑的情景假设,并非来源于统计平均值。估算采用与英国相关的经济舱因子,并计入辐射强迫。

饮食估算有多准确?

该估算采用英国研究中的中位数,并按每日2000 kcal、年龄和性别进行标准化。食品生产的排放差异很大,因此这些组别只是宽泛估算,并非个人精确测量值或营养目标。

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