محرك / الضغط
حاسبة نسبة الانضغاط: تقديرات ساكنة وديناميكية
احسب نسبة الانضغاط الساكنة من قياسات قطر الأسطوانة، والشوط، وغرفة الاحتراق، والمكبس، والحشية، وخلوص سطح الكتلة. قدّر نسبة الانضغاط الديناميكية اختياريًا باستخدام إغلاق صمام السحب وطول ذراع التوصيل.
حاسبة نسبة الانضغاط: تقديرات ساكنة وديناميكية: تجمع الأداة أحجام الخلوص فوق مكبس واحد، ثم تقسم الحجم الكلي عند النقطة الميتة السفلية على الحجم عند النقطة الميتة العليا. تستبدل النتيجة الديناميكية الاختيارية الشوط الكامل بالمسافة المثالية المتبقية وفق آلية المنزلق والكرنك عند إغلاق صمام السحب. هذه النتيجة تقديرية، وليست توقعًا للضغط أو لحدوث الطرق. يعمل 100% محليًا في المتصفح، من دون رفع أي ملفات إلى الخادم.
- الفئة
- أدوات يومية
- مرات التشغيل
- في المتصفح
- التكلفة
- مجاني · بلا تسجيل
- التوفر
- جاهز للاستخدام
تعمل بالكامل في المتصفح
| الجزء | الحجم (cc) |
|---|---|
| الحجم المزاح | 499.557 |
| غرفة الاحتراق | 50 |
| تجويف / تاج المكبس | 5 |
| الحشية | 5.945 |
| سطح الأسطوانة | 0.000 |
الصيغ واتفاقيات الإشارة
A = π × bore² ÷ 4؛ Vs = A × stroke ÷ 1000؛ Vc = chamber + piston + π × gasket bore² × gasket thickness ÷ 4000 + A × deck ÷ 1000. نسبة الضغط الساكنة CR = 1 + Vs/Vc. الأطوال بوحدة mm والأحجام بوحدة cc. يضيف التجويف حجمًا، بينما يطرح التاج حجمًا. يكون خلوص المكبس سالبًا عندما يتجاوز المكبس سطح deck.
التقدير الديناميكي: r = الشوط/2، L = طول ذراع التوصيل، θ = 180° + إغلاق صمام السحب ABDC؛ x = r(1 − cos θ) + L − √(L² − r² sin² θ). نسبة الانضغاط الديناميكية CR = 1 + (A × x/1000)/Vc. يفترض نموذج المنزلق-المرفق المثالي هذا عدم وجود إزاحة لمسمار التوصيل وبدء الانضغاط عند إغلاق الصمام.
نسبة الضغط الديناميكية CR تقدير هندسي، وليست توقعًا لضغط الأسطوانة أو الطرق. استخدم توقيت إغلاق الصمام المعلن عند المقعد، وليس قيمة توقيت 0.050-inch. لا يحاكي النموذج منحدرات عمود الكامات أو التسرب أو التعزيز أو درجة الحرارة أو تدفق الغاز. لا يتحقق ذلك من الخلوص الميكانيكي.
NASA: نسبة الضغطالضغط الساكن
تعرّف NASA Glenn، في موضوع الانضغاط والتمدد، نسبة الانضغاط الهندسية. CR = (Vs + Vc)/Vc. حجم الخلوص Vc هو حجم غرفة الاحتراق + حجم المكبس بإشارته + حجم الحشية + حجم المسافة العلوية بإشارته. https://www1.grc.nasa.gov/beginners-guide-to-aeronautics/compression-and-expansion/
تقدير الهندسة الديناميكية
لنفترض أن r = stroke/2، وL = مسافة مركز ذراع التوصيل، وθ = 180° + intake closing ABDC، وA = π × bore²/4. المسافة من TDC عند الإغلاق هي x = r(1 − cos θ) + L − √(L² − r² sin² θ). نسبة الانضغاط الديناميكية = 1 + (Ax/1000)/Vc، مع قياس الأطوال بوحدة mm والأحجام بوحدة cc. ينتج ذلك عن هندسة ذراع مرفق منزلق قائم الزاوية ومن دون إزاحة.
تعرّف جامعة كارلوس الثالث في مدريد، في Mathematical Expressions for Piston Motion، طول الذراع ونصف قطر المرفق والزاوية من TDC: https://e-archivo.uc3m.es/rest/api/core/bitstreams/97ad7c8d-95b7-47be-bdaf-9cb51d5768d7/content . يُعامل إغلاق الصمام على أنه لحظي؛ ولا تشمل النتيجة تأثيرات التدفق والحرارة والضغط.
طريقة الاستخدام
- أدخل قطر الأسطوانة، والشوط، وحجم غرفة الاحتراق لكل أسطوانة.
- أدخل حجم المكبس بإشارة موجبة أو سالبة، وأبعاد الحشية بعد الانضغاط، وخلوص سطح الكتلة بإشارة موجبة أو سالبة.
- فعّل نسبة الانضغاط الديناميكية اختياريًا، ثم أدخل زاوية إغلاق صمام السحب بحسب توقيت المقعد وطول ذراع التوصيل.
الخصوصية والقيود
تُجرى الحسابات في المتصفح دون رفع القياسات.
أدوات ذات صلة
الأسئلة الشائعة
ما الإشارة التي يجب استخدامها لتجويف المكبس أو قبته؟
يضيف التجويف أو تفريغ الصمام حجمًا إلى الخلوص، لذا أدخل قيمة موجبة بوحدة cc. أما قبة المكبس فتزيح حجمًا من غرفة الاحتراق، لذا أدخل قيمة سالبة.
ما خلوص سطح الكتلة؟
هو المسافة بين المكبس وسطح الكتلة عند النقطة الميتة العليا. يكون الخلوص موجبًا عندما يكون المكبس أسفل السطح، وسالبًا عندما يتجاوزه. لا تتحقق الحاسبة من الخلوص الميكانيكي.
ما زاوية إغلاق صمام السحب التي يجب استخدامها؟
استخدم زاوية إغلاق المقعد المعلنة بالدرجات بعد النقطة الميتة السفلية. لا يمكن استبدال قيمة التوقيت 0.050-inch بها. تجعل منحدرات الكامة، وتدفق الغاز، والتسرب، والشحن القسري سلوك الانضغاط الفعلي أكثر تعقيدًا.
أداة مجانية · عدد مرات الاستخدام في المتصفح · لا يتطلب حسابًا