エンジン / 圧縮
圧縮比計算機：静的・動的圧縮比の推定
ボア、ストローク、燃焼室、ピストン、ガスケット、デッキの寸法から静的圧縮比を計算します。吸気バルブの閉じ角度とコンロッド長を使って、動的圧縮比も推定できます。
圧縮比計算機：静的・動的圧縮比の推定: 1つのピストン上部のクリアランス容積を合計し、下死点での総容積を上死点での容積で割ります。動的圧縮比では、フルストロークの代わりに、吸気バルブ閉じ時点で残る理想的なスライダークランク距離を使用します。これは推定値であり、圧力やノッキングを予測するものではありません。 サーバーへのファイルアップロードは一切なく、100%ブラウザ内でローカル実行します。
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完全にブラウザ内で実行します
| 部分 | 容積（cc） |
|---|---|
| 行程容積 | 499.557 |
| チャンバー | 50 |
| ピストンディッシュ / ドーム | 5 |
| ガスケット | 5.945 |
| デッキ | 0.000 |
計算式と符号規則
A = π × ボア² ÷ 4; Vs = A × ストローク ÷ 1000; Vc = チャンバー + ピストン + π × ガスケットボア² × ガスケット厚さ ÷ 4000 + A × デッキ ÷ 1000。静的CR = 1 + Vs/Vc。長さの単位はmm、容積の単位はccです。ディッシュは容積を加え、ドームは容積を減らします。デッキより上にあるピストンのデッキクリアランスは負の値になります。
動的推定: r = ストローク/2、L = コンロッド長、θ = 180° + 吸気バルブ閉じABDC; x = r(1 − cos θ) + L − √(L² − r² sin² θ)。動的CR = 1 + (A × x/1000)/Vc。この理想的なスライダークランクモデルでは、ピンオフセットが0で、バルブ閉じから圧縮が始まるものとします。
動的CRはジオメトリによる推定であり、シリンダー圧力やノッキングの予測ではありません。0.050インチ時のタイミング値ではなく、公称のバルブシート閉じ時期を使用してください。カムランプ、漏れ、ブースト、温度、ガス流量はモデル化していません。この結果で機械的クリアランスを確認することはできません。
NASA：圧縮比静的圧縮比
NASA Glennの「Compression and Expansion」では、幾何学的な圧縮比を定義しています。CR = (Vs + Vc)/Vc。クリアランス容積Vcは、燃焼室容積 + 符号付きピストン容積 + ガスケット容積 + 符号付きデッキ容積です。https://www1.grc.nasa.gov/beginners-guide-to-aeronautics/compression-and-expansion/
動的ジオメトリの推定
r = ストローク/2、L = コンロッド中心間距離、θ = 180° + 吸気バルブ閉じ角（ABDC）、A = π × ボア²/4とします。閉じる位置でのTDCからの距離は、x = r(1 − cos θ) + L − √(L² − r² sin² θ)です。動的CR = 1 + (Ax/1000)/Vc。長さはmm、容積はccで計算します。これはオフセットゼロのスライダー・クランクの直角三角形のジオメトリに基づいています。
Universidad Carlos III de Madridの「Mathematical Expressions for Piston Motion」では、コンロッド長、クランク半径、TDCからの角度を定義しています：https://e-archivo.uc3m.es/rest/api/core/bitstreams/97ad7c8d-95b7-47be-bdaf-9cb51d5768d7/content 。バルブ閉鎖は瞬間的に起こるものとして扱い、流量、熱、圧力の影響は考慮していません。
使い方
- ボア、ストローク、シリンダー1本あたりの燃焼室容積を入力します。
- ピストン容積、圧縮後のガスケット寸法、デッキクリアランスを符号付きで入力します。
- 必要に応じて動的圧縮比を有効にし、シートタイミングによる吸気バルブ閉じ角度とコンロッド長を入力します。
プライバシーと制限事項
計算はブラウザ内で実行され、寸法がアップロードされることはありません。
関連ツール
よくある質問
ピストンの dish や dome には、どの符号を使いますか？
dish やバルブリリーフはクリアランス容積を増やすため、正の cc 値を入力します。dome は燃焼室の容積を占めるため、負の値を入力します。
デッキクリアランスとは何ですか？
上死点にあるピストンとブロックデッキ面との距離です。ピストンがデッキ面より下にある場合は正、デッキ面より上にある場合は負のクリアランスになります。この計算機は機械的なクリアランスを検証しません。
吸気バルブの閉じ角度には、どの値を使えばよいですか？
下死点後の角度で示された、広告上のシート閉じ角度を使用してください。0.050インチ時のタイミング値とは互換性がありません。カムランプ、ガスの流れ、漏れ、過給によって、実際の圧縮挙動はさらに複雑になります。
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