Thời tiết & bản đồ / Hàng không
Máy tính gió ngang: Thành phần gió ngang và gió ngược
Nhập số đường băng hoặc hướng bay cùng hướng và tốc độ gió để tính thành phần gió ngang, gió ngược hoặc gió xuôi, bao gồm cả gió giật, kèm sơ đồ gió thổi qua đường băng. Chỉ dùng cho việc học và lập kế hoạch.
Máy tính gió ngang: Thành phần gió ngang và gió ngược: Thành phần gió ngang là tốc độ gió × sin(góc), còn thành phần gió ngược là tốc độ gió × cos(góc), trong đó góc nằm giữa hướng gió và đường băng. Trên đường băng 27 (270°), gió từ 300° với tốc độ 20 nút lệch 30° so với đường băng: tạo gió ngang 10 nút từ bên phải và gió ngược 17,3 nút. Chạy 100% cục bộ trong trình duyệt của bạn, không có tệp nào được tải lên máy chủ.
- Danh mục
- Công cụ hằng ngày
- Lượt chạy
- Trong trình duyệt của bạn
- Chi phí
- Miễn phí · không cần đăng ký
- Trạng thái khả dụng
- Sẵn sàng sử dụng
Chạy hoàn toàn trong trình duyệt của bạn
Chỉ dùng để học tập và lập kế hoạch, không dùng để quyết định bay: hãy sử dụng thông tin gió chính thức và các thông số của máy bay. Thành phần gió ngang bằng tốc độ gió × sin(góc giữa gió và đường băng), còn thành phần gió ngược bằng tốc độ gió × cos(góc). Số đường băng là hướng từ trường tính theo hàng chục độ, vì vậy đường băng 27 hướng đến 270°; hướng gió trong METAR là hướng thực, còn gió do đài kiểm soát cung cấp là hướng từ trường.
Ước tính nhanh
Phi công thường ước tính gió ngang bằng phương pháp mặt đồng hồ: khi gió lệch 15° so với đường băng, lấy một phần tư tốc độ gió; ở 30° lấy một nửa; ở 45° lấy ba phần tư; còn ở 60° trở lên lấy toàn bộ. Các giá trị sin lần lượt là 0,26, 0,5, 0,71 và 0,87.
Đơn vị
Tốc độ gió trong hàng không được tính bằng knot; để so sánh với dự báo thời tiết tính bằng km/h, hãy dùng knot sang km/h.
Cách sử dụng
- Nhập số đường băng, chẳng hạn 27, hoặc hướng bay theo độ.
- Nhập hướng gió thổi đến, tốc độ gió và mọi thông tin về gió giật.
- Xem gió ngang, gió ngược hoặc gió xuôi và góc lệch.
Quyền riêng tư và giới hạn
Mọi phép tính đều được thực hiện trong trình duyệt của bạn.
Công cụ liên quan
Câu hỏi thường gặp
Tôi có thể dùng công cụ này khi bay không?
Không: công cụ này chỉ dành cho việc học và thực hành. Khi đưa ra quyết định thực tế, hãy sử dụng thông tin thời tiết chính thức, giới hạn gió ngang được ghi trong tài liệu của máy bay và kiến thức từ quá trình huấn luyện.
Tại sao đường băng được đánh số như vậy?
Con số là hướng từ trường của đường băng, được làm tròn đến hàng chục độ: đường băng 09 hướng về phía đông, 090°, còn đầu đối diện là 27.
Hướng gió là hướng thật hay hướng từ trường?
Hướng gió trong các bản tin dạng văn bản như METAR và TAF là hướng thật; hướng gió do đài kiểm soát không lưu và ATIS cung cấp là hướng từ trường, phù hợp với số đường băng.
Công cụ miễn phí · trong trình duyệt của bạn lượt chạy · không cần tài khoản