Performances / Estimation
Calculateur de quart de mile : ET, vitesse de sortie et puissance
Utilisez les formules empiriques de type Hale, fondées sur le rapport poids-puissance, pour estimer grossièrement le temps et la vitesse de sortie sur un quart de mile, ou calculez la puissance équivalente à partir du temps ET ou de la vitesse de sortie.
Calculateur de quart de mile : ET, vitesse de sortie et puissance: Applique ET = 5.825 × (lb/hp)^(1/3) et vitesse de sortie en mph = 234 × (hp/lb)^(1/3), ou leurs inverses algébriques. Ces estimations empiriques approximatives ne tiennent pas compte séparément de la motricité, de l’aérodynamique, des changements de rapport ni de la mesure de la puissance. Elles ne constituent pas une mesure au banc de puissance. Fonctionne 100 % localement dans votre navigateur, sans aucun téléversement de fichier vers le serveur.
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ET = 5,825 × (lb/hp)^(1/3) ; vitesse au piège en mph = 234 × (hp/lb)^(1/3). Inverse : hp = lb × (5,825/ET)³, ou hp = lb × (mph/234)³.
Ces formules empiriques de type Hale donnent des estimations approximatives. La motricité, les rapports, la traînée aérodynamique, les changements de vitesse, la météo et la mesure de la puissance peuvent modifier considérablement le résultat. Les résultats inverses sont des chevaux équivalents selon la formule, et non une mesure au banc. Aucune correction de puissance entre les roues et le vilebrequin n’est appliquée.
Le temps écoulé exclut le temps de réaction du conducteur au départ. Utilisez le poids total en ordre de marche, conducteur et carburant compris. Les deux estimations utilisent le même modèle simplifié de puissance par rapport au poids.
Modèle empirique
La paire de coefficients de type Hale utilisée ici est ET = 5,825 × (poids en lb / puissance mécanique en hp)^(1/3), et la vitesse au piège est de 234 × (hp / lb)^(1/3) en mph. Il s'agit d'estimations ajustées, et non de lois physiques. Référence de manuel automobile : John Lawlor et Bill Hancock, Auto Math Handbook, édition révisée, HP Books, 2011, chapitre Quarter-mile E.T. and MPH. Notice bibliographique : https://libcatalog.neit.edu/cgi-bin/koha/opac-ISBDdetail.pl?biblionumber=71599
Calcul inverse et limites
La réorganisation donne hp = lb × (5,825/ET)³ ou hp = lb × (trap mph/234)³. Pour 3200 lb et 400 hp, le rapport poids/puissance sous forme de racine cubique est de 2 : l'ET est de 11,65 s et la vitesse au piège de 117 mph. Aucune correction liée aux pertes de transmission ni estimation du 0–60 mph n'est incluse.
Comment l'utiliser
- Choisissez poids et puissance, poids et temps ET, ou poids et vitesse de sortie.
- Saisissez le poids total en ordre de marche, conducteur et carburant compris, puis la valeur connue.
- Consultez le temps ET, la vitesse de sortie et la puissance équivalente selon la formule, en tenant compte des limites du modèle.
Confidentialité et limitations
Le poids et les données de performance restent dans votre navigateur.
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Questions fréquentes
Quel poids faut-il utiliser pour le calcul ?
Utilisez le poids total en ordre de marche, en livres, y compris le conducteur, le carburant et l’équipement transporté pendant le run.
La puissance calculée correspond-elle à la puissance aux roues ou au vilebrequin ?
Il s’agit d’une puissance mécanique équivalente selon la formule. Ce calculateur n’applique aucune correction liée aux pertes de transmission et ne peut pas établir la relation entre puissance aux roues et puissance au vilebrequin à partir du seul temps ET ou de la vitesse de sortie.
Pourquoi le temps ET et la vitesse de sortie peuvent-ils indiquer des puissances différentes ?
Les formules simplifiées reposent sur le même modèle poids-puissance, mais un vrai départ, la motricité, les changements de rapport, la courbe de puissance, la météo et la traînée aérodynamique peuvent influencer différemment le temps ET et la vitesse de sortie mesurés. Le temps ET n’inclut pas le temps de réaction au départ.
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