Automóvil / 02
Calculadora de tiempo y coste de carga de vehículos eléctricos
Descubre cuánto tarda en cargarse un vehículo eléctrico y cuánto cuesta según la capacidad de la batería, el porcentaje inicial y final, el cargador y el precio por kWh, desde un enchufe doméstico hasta un cargador ultrarrápido.
Calculadora de tiempo y coste de carga de vehículos eléctricos: La energía añadida es la capacidad de la batería multiplicada por el porcentaje que se añade. La carga pierde parte de la energía en forma de calor, por lo que se extrae más energía de la red de la que llega a la batería: aproximadamente entre un 10 y un 15% en la carga de CA y menos en CC. El coste se calcula con la energía extraída. El tiempo es esa energía dividida por la potencia del cargador, teniendo en cuenta la carga más lenta de los cargadores rápidos de CC por encima del 80%. Funciona al 100 % en tu navegador, sin subir archivos a ningún servidor.
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5 h 33 min
Añade un precio para ver el costeEl tiempo de carga también depende del vehículo: una carga de CA no puede ser más rápida que el cargador integrado del vehículo (a menudo de 7 a 11 kW), y la carga rápida de CC se ralentiza a medida que se llena la batería, especialmente por encima del 80%, algo que esta estimación tiene en cuenta de forma aproximada. Las baterías frías se cargan más despacio.
Niveles de carga
Un enchufe doméstico añade unos 7 a 15 km (5 a 10 millas) de autonomía por hora, suficiente para recargar durante la noche. Un cargador mural doméstico de 7 kW añade unos 40 a 50 km (25 a 30 millas) por hora y carga la mayoría de los coches durante la noche. Los cargadores rápidos de corriente continua de 50 kW o más añaden autonomía en minutos, pero cuestan más por kWh.
Para comparar los costes de uso con los de un coche de gasolina o diésel, calcula el coste del combustible para el mismo trayecto con la calculadora del coste del combustible y, para la distancia en sí, utiliza la calculadora de distancia.
Cargar más barato
Muchas tarifas eléctricas ofrecen precios nocturnos más bajos; programar la carga para esas horas puede reducir el coste a la mitad. Mantener la batería entre aproximadamente el 20% y el 80% para el uso diario ayuda a conservarla, y el 20% superior es, de todos modos, la parte que más tarda en cargarse.
Cómo se usa
- Introduce la capacidad de la batería en kWh y los porcentajes inicial y final de carga.
- Elige el cargador, desde un enchufe doméstico hasta un cargador rápido de 150 kW.
- Introduce el precio de la electricidad para consultar el coste.
Privacidad y límites
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Preguntas frecuentes
¿Por qué la carga se ralentiza por encima del 80%?
A medida que se llena una batería de iones de litio, el vehículo reduce la corriente de carga para protegerla, por lo que el último 20% con un cargador rápido puede tardar aproximadamente lo mismo que el primer 60%. En trayectos largos, cargar hasta el 80% y volver a parar suele ser más rápido.
¿Por qué mi vehículo no carga a la potencia máxima del cargador?
En CA, el cargador interno del vehículo establece el límite, a menudo entre 7 y 11 kW, por lo que un cargador público de 22 kW puede seguir proporcionando solo 7 kW. En CC, lo determinan la potencia máxima de carga del vehículo y la temperatura de la batería.
¿Cuánto cuesta cargar un vehículo eléctrico en casa?
Multiplica la energía extraída por el precio por kWh. Una batería de 60 kWh cargada del 20% al 80% necesita aproximadamente 36 kWh en la batería, es decir, unos 40 kWh del enchufe; a 0.15 por kWh, el coste es de aproximadamente 6.
¿Es seguro cargar con un enchufe doméstico?
Para cargas ocasionales, normalmente sí, si utilizas el cable suministrado con el vehículo y un enchufe en buen estado; para cargas habituales, un wallbox exclusivo instalado por un electricista es más rápido y seguro.
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