{"{0}":"{0}","{0} hp · {1} kW":"{0} hp · {1} kW","{0} m · {1} ft":"{0} m · {1} ft","{0} m reaction + {1} m braking = {2} m total":"반응 {0} m + 제동 {1} m = 총 {2} m","{0} mph · {1} km/h":"{0} mph · {1} km/h","{0} to {1}":"{0}~{1}","{0}–{1} years":"{0}–{1}년","{0}:1":"{0}:1","{0}. {1}":"{0}. {1}","1: current wheel. 2: new wheel. Diagram shows wheel edges, not tyre sidewalls or brake clearance.":"1: 현재 휠. 2: 새 휠. 그림은 타이어 측벽이나 브레이크 간극이 아닌 휠 가장자리를 나타냅니다.","1970s":"1970년대","1980s":"1980년대","1990s":"1990년대","A = π × bore² ÷ 4; Vs = A × stroke ÷ 1000; Vc = chamber + piston + π × gasket bore² × gasket thickness ÷ 4000 + A × deck ÷ 1000. Static CR = 1 + Vs/Vc. Lengths are mm and volumes cc. A dish adds volume; a dome subtracts volume. A piston above the deck has negative deck clearance.":"A = π × 보어² ÷ 4; Vs = A × 스트로크 ÷ 1000; Vc = 챔버 + 피스톤 + π × 개스킷 보어² × 개스킷 두께 ÷ 4000 + A × 데크 ÷ 1000. 정적 CR = 1 + Vs/Vc입니다. 길이 단위는 mm이고 부피 단위는 cc입니다. 디시는 부피를 늘리고 돔은 부피를 줄입니다. 데크 위로 나온 피스톤의 데크 간극은 음수입니다.","A younger date does not prove a tyre is safe. Condition, damage, storage and use also matter.":"제조일이 더 최근이라고 해서 타이어가 안전하다는 뜻은 아닙니다. 상태, 손상, 보관 및 사용 방식도 중요합니다.","Age today (approximate)":"현재 나이(대략)","As of {0}, your local date. Age uses 365.2425 days per year.":"{0} 기준 현지 날짜입니다. 나이는 1년을 365.2425일로 계산합니다.","Assumed date range":"가정한 날짜 범위","Backspacing (in)":"백스페이싱(in)","Backspacing (in) = (width + lip allowance) ÷ 2 + ET ÷ 25.4. ET (mm) = [backspacing − (width + lip allowance) ÷ 2] × 25.4.":"백스페이싱(in) = (너비 + 립 허용치) ÷ 2 + ET ÷ 25.4입니다. ET (mm) = [백스페이싱 − (너비 + 립 허용치) ÷ 2] × 25.4입니다.","Backspacing (mm)":"백스페이싱(mm)","Backspacing → offset ET":"백스페이싱 → 오프셋 ET","Backspacing must lie within the overall wheel width. Check width, lip allowance and offset.":"백스페이싱은 전체 휠 너비 안에 있어야 합니다. 너비, 립 허용치 및 오프셋을 확인하십시오.","Bore":"보어","Bore (mm)":"보어(mm)","Bore {0} mm × stroke {1} mm × {2} cylinders":"보어 {0} mm × 스트로크 {1} mm × 실린더 {2}개","Braking":"제동","Braking (m)":"제동(m)","Braking distance":"제동 거리","Calculate":"계산","Calculate from":"계산 기준","Chamber":"챔버","Chamber volume per cylinder (cc)":"실린더당 챔버 부피(cc)","Choose the known pre-2000 decade: 1970, 1980 or 1990. The three-digit code alone does not identify it.":"알고 있는 2000년 이전의 연대를 선택하십시오: 1970, 1980 또는 1990. 세 자리 코드만으로는 연대를 확인할 수 없습니다.","Clearance volume per cylinder (cc)":"실린더당 간극 부피(cc)","Comparison using your reaction time, friction and grade":"반응 시간, 마찰 계수 및 경사를 적용한 비교","Compressed head-gasket thickness (mm)":"압축된 헤드 개스킷 두께(mm)","Connecting rod centre-to-centre length (mm)":"커넥팅 로드 중심 간 길이(mm)","Current":"현재","Current and new wheel cross-section":"현재 휠과 새 휠의 단면","Current and new wheel edges relative to the hub mounting face":"허브 장착면을 기준으로 한 현재 휠과 새 휠의 가장자리","Current wheel":"현재 휠","Custom coefficient":"사용자 지정 계수","Cylinders":"실린더","Date-range assumption: Monday–Sunday ISO-like weeks, with week 1 containing 4 January. This is an illustrative mapping, not a DOT-mandated calendar; manufacturer week boundaries may differ. Week 53 is accepted only when it exists under this assumption.":"날짜 범위 가정: 월요일–일요일의 ISO 방식 주를 사용하며, 1월 4일이 1주에 포함됩니다. 이는 예시용 매핑이며 DOT에서 지정한 달력이 아닙니다. 제조업체의 주 경계는 다를 수 있습니다. 이 가정에 따라 존재하는 경우에만 53주를 허용합니다.","Deck":"데크","Deck clearance (mm; positive below deck)":"데크 간극(mm; 데크 아래쪽이 양수)","Department for Transport: Manual for Streets":"교통부: Manual for Streets","Direct diameter":"직접 입력한 지름","Displacement":"배기량","Displacement (cc)":"배기량(cc)","Displacement (in³)":"배기량(in³)","Displacement (L)":"배기량(L)","Distance (m)":"거리(m)","DOT {0}: week {1}, {2}; assumed {3} to {4}; age {5}–{6} years as of {7}.":"DOT {0}: {1}주, {2}; {3}~{4}로 가정; {7} 기준 나이 {5}–{6}년입니다.","Dry: 0.8 (typical 0.8–1.0)":"건조: 0.8(일반 범위 0.8–1.0)","Dynamic CR is a geometry estimate, not a cylinder-pressure or knock prediction. Use advertised seat closing timing, not a 0.050-inch timing figure. Cam ramps, leakage, boost, temperature and gas flow are not modelled. This does not verify mechanical clearance.":"동적 CR은 기하학적 추정치이며 실린더 압력이나 노킹을 예측하지 않습니다. 0.050인치 타이밍 수치가 아닌 공시된 시트 닫힘 타이밍을 사용하십시오. 캠 램프, 누설, 부스트, 온도 및 가스 흐름은 모델에 포함되지 않습니다. 기계적 간극을 확인하는 결과가 아닙니다.","Dynamic estimate: r = stroke/2, L = rod length, θ = 180° + intake closing ABDC; x = r(1 − cos θ) + L − √(L² − r² sin² θ). Dynamic CR = 1 + (A × x/1000)/Vc. This ideal slider-crank model assumes zero pin offset and compression starting at valve closure.":"동적 추정: r = 스트로크/2, L = 로드 길이, θ = 180° + 흡기 밸브 닫힘 ABDC; x = r(1 − cos θ) + L − √(L² − r² sin² θ)입니다. 동적 CR = 1 + (A × x/1000)/Vc입니다. 이 이상적인 슬라이더 크랭크 모델은 핀 오프셋이 0이고 밸브가 닫힐 때 압축이 시작된다고 가정합니다.","Each line follows the input assumptions. Exact values appear in the comparison table.":"각 행은 입력한 가정을 따릅니다. 정확한 값은 비교 표에 표시됩니다.","Educational estimate only. Real stopping distances vary with attention, tyres, brakes, load and road conditions. Do not use this result to choose a following distance.":"교육용 추정치일 뿐입니다. 실제 정지 거리는 주의력, 타이어, 브레이크, 적재량 및 도로 상태에 따라 달라집니다. 이 결과로 차간 거리를 정하지 마십시오.","Effective compression stroke: {0} mm":"유효 압축 스트로크: {0} mm","Elapsed time excludes the driver's start-line reaction time. Use total running weight, including driver and fuel. The two estimates share the same simplified power-to-weight model.":"경과 시간에는 운전자의 출발선 반응 시간이 포함되지 않습니다. 운전자와 연료를 포함한 총 주행 중량을 사용하십시오. 두 추정치는 동일한 단순화된 중량 대비 출력 모델을 사용합니다.","Engine displacement":"엔진 배기량","Engine RPM":"엔진 RPM","Enter a finite number in every active field.":"활성화된 모든 필드에 유한한 숫자를 입력하십시오.","Enter a tyre size such as 225/45R17 or a diameter above 0 up to 3000 mm.":"225/45R17과 같은 타이어 크기 또는 0보다 크고 3000 mm 이하인 지름을 입력하십시오.","Enter one to ten positive gear ratios, separated by spaces or commas, with each ratio at most 20.":"양수인 기어비를 1~10개 입력하십시오. 공백이나 쉼표로 구분하며 각 비율은 최대 20입니다.","Enter only the final three or four digits of the DOT date code.":"DOT 날짜 코드의 마지막 세 자리 또는 네 자리만 입력하십시오.","Enter week 01–53. Under the stated ISO assumption, week 53 must exist in that year.":"01–53주를 입력하십시오. 명시된 ISO 가정에 따라 해당 연도에 53주가 존재해야 합니다.","Estimate dynamic compression ratio":"동적 압축비 추정","Estimated dynamic ratio":"추정 동적 압축비","ET (mm)":"ET(mm)","ET = 5.825 × (lb/hp)^(1/3); trap mph = 234 × (hp/lb)^(1/3). Reverse: hp = lb × (5.825/ET)³, or hp = lb × (mph/234)³.":"ET = 5.825 × (lb/hp)^(1/3); 트랩 mph = 234 × (hp/lb)^(1/3)입니다. 역산: hp = lb × (5.825/ET)³ 또는 hp = lb × (mph/234)³입니다.","FHWA: stopping sight distance":"FHWA: 정지 시거","Final DOT digits (WWYY or WWY)":"DOT 마지막 숫자(WWYY 또는 WWY)","Final drive ratio":"최종 감속비","Find the DOT tyre identification number moulded into the sidewall. The date group is at its end and may appear on only one side; the full code may face inwards. Since 2000, the final four digits mean week and year, for example 2321 means week 23 of 2021.":"측벽에 성형된 DOT 타이어 식별 번호를 찾으십시오. 날짜 그룹은 끝에 있으며 한쪽 면에만 표시될 수 있고, 전체 코드가 안쪽을 향할 수도 있습니다. 2000년 이후 마지막 네 자리는 주와 연도를 뜻합니다. 예를 들어 2321은 2021년 23주를 의미합니다.","For circular cylinders with equal bore and stroke. Swept volume excludes combustion-chamber clearance.":"보어와 스트로크가 같은 원형 실린더에 적용됩니다. 배기량에는 연소실 간극이 포함되지 않습니다.","Formula and assumptions":"공식 및 가정","Formula-equivalent power":"공식 환산 출력","Formulas and sign conventions":"공식 및 부호 규칙","Friction coefficient μ":"마찰 계수 μ","Gasket":"개스킷","Gear":"기어","Gear {0}":"기어 {0}","Gear ratio and road speed":"기어비 및 도로 속도","Gear ratios (up to 10, comma-separated)":"기어비(최대 10개, 쉼표로 구분)","General ageing guidance varies: closer inspection is commonly advised around 5–6 years, and some makers recommend replacement by 10 years. NHTSA reports manufacturer replacement advice ranging from 6 to 10 years. Michelin advises annual professional inspection after five years in service and precautionary replacement at ten years from manufacture. These are general guidelines, not a vehicle-specific recommendation.":"일반적인 노후화 지침은 다양합니다. 일반적으로 5–6년 전후에는 더 면밀한 점검이 권장되며, 일부 제조업체는 10년 이내 교체를 권장합니다. NHTSA에 따르면 제조업체의 교체 권고 기간은 6~10년입니다. Michelin은 사용 5년 후 매년 전문가 점검을 받고 제조일로부터 10년이 지나면 예방 차원에서 교체할 것을 권고합니다. 이는 일반 지침이며 특정 차량에 대한 권고가 아닙니다.","GOV.UK: Highway Code, rule 126":"GOV.UK: Highway Code, 규칙 126","Grade (%; positive uphill, blank = level)":"경사(%; 오르막은 양수, 공란 = 평지)","Head-gasket bore (mm)":"헤드 개스킷 보어(mm)","Hub face · dashed lines are wheel centres":"허브 면 · 점선은 휠 중심","Inboard":"안쪽","Inner clearance change (mm)":"안쪽 간극 변화(mm)","Intake closing (degrees ABDC, seat timing)":"흡기 밸브 닫힘(ABDC 각도, 시트 타이밍)","Kinematic estimate with no tyre slip or drivetrain slip. Nominal diameter differs from loaded rolling diameter. These speeds are not predictions of achievable top speed.":"타이어 슬립이나 구동계 슬립이 없는 운동학적 추정치입니다. 공칭 지름은 하중이 걸린 구름 지름과 다릅니다. 이 속도는 달성 가능한 최고 속도를 예측한 것이 아닙니다.","km/h":"km/h","Known measurement":"알려진 측정값","Known production decade":"알려진 생산 연대","Mechanical horsepower (hp)":"기계적 마력(hp)","mph":"mph","NASA: bore and stroke":"NASA: 보어 및 스트로크","NASA: compression ratio":"NASA: 압축비","New":"새 항목","New wheel":"새 휠","NHTSA: tyre ageing and date codes":"NHTSA: 타이어 노후화 및 날짜 코드","Nominal tyre diameter: {0} mm":"공칭 타이어 지름: {0} mm","Offset ET (mm)":"오프셋 ET(mm)","Offset ET → backspacing":"오프셋 ET → 백스페이싱","Outboard":"바깥쪽","Packed snow: 0.25 (typical 0.2–0.3)":"다져진 눈: 0.25(일반 범위 0.2–0.3)","Part":"부분","Perception–reaction time (s)":"인지–반응 시간(s)","Piston dish / dome":"피스톤 디시 / 돔","Piston volume (cc; positive dish, negative dome)":"피스톤 부피(cc; 디시는 양수, 돔은 음수)","Poke-in change (mm)":"포크인 변화(mm)","Poke-out change (mm)":"포크아웃 변화(mm)","Positive poke-in means less inner clearance. Positive poke-out means the wheel extends farther outward; negative values mean the reverse.":"양의 포크인은 안쪽 간극이 줄어든다는 뜻입니다. 양의 포크아웃은 휠이 더 바깥쪽으로 돌출된다는 뜻이며, 음수 값은 반대입니다.","Production week":"생산 주","Quarter-mile elapsed time (s)":"쿼터마일 경과 시간(s)","Quarter-mile ET (s)":"쿼터마일 ET(s)","Quarter-mile performance estimate":"쿼터마일 성능 추정","Quarter-mile trap speed (mph)":"쿼터마일 트랩 속도(mph)","Ratio":"비율","Reaction":"반응","Reaction (m)":"반응(m)","Reaction {0} m + braking {1} m = total {2} m ({3} ft). Educational estimate.":"반응 {0} m + 제동 {1} m = 총 {2} m({3} ft). 교육용 추정치입니다.","Reaction distance":"반응 거리","Reading today's date…":"오늘 날짜 읽는 중…","Road speed for RPM calculation (km/h)":"RPM 계산용 도로 속도(km/h)","Road-friction research":"도로 마찰 연구","Rough quarter-mile estimate: {0} s, {1} mph, {2} hp at {3} lb.":"대략적인 쿼터마일 추정: {0} s, {1} mph, {3} lb에서 {2} hp입니다.","RPM":"RPM","Select only if known":"알고 있는 경우에만 선택","Speed (km/h)":"속도(km/h)","Speed (km/h) = RPM × π × diameter (mm) × 60 ÷ (gear ratio × final drive × 1000000). Reverse the equation for RPM. Ratios are input turns per output turn.":"속도(km/h) = RPM × π × 지름(mm) × 60 ÷ (기어비 × 최종 감속비 × 1000000)입니다. RPM은 이 공식을 역산합니다. 비율은 출력 1회전당 입력 회전 수입니다.","Speed against engine RPM":"엔진 RPM에 따른 속도","Speed at {0} RPM; RPM at {1} km/h":"{0} RPM에서의 속도; {1} km/h에서의 RPM","Static and dynamic compression ratio":"정적 및 동적 압축비","Static compression ratio":"정적 압축비","Stopping distance":"정지 거리","Stopping distance against speed":"속도에 따른 정지 거리","Stroke":"스트로크","Stroke (mm)":"스트로크(mm)","Surface preset":"노면 사전 설정","Swept volume":"배기량","Target displacement (cc)":"목표 배기량(cc)","The current date could not be read.":"현재 날짜를 읽을 수 없습니다.","The default 1-inch total lip allowance assumes 0.5 inch per flange; edit it to match measured overall width. This convention is approximate. Results do not confirm fitment, tyre clearance or brake clearance.":"기본 총 립 허용치 1인치는 플랜지당 0.5인치를 가정합니다. 측정한 전체 너비에 맞게 수정하십시오. 이 방식은 근사치입니다. 결과는 장착, 타이어 간극 또는 브레이크 간극을 확인하지 않습니다.","The editable 1.5 s default follows Manual for Streets, section 7.5.7, for lower-speed street design. It is not a universal reaction time; AASHTO stopping-sight-distance design uses 2.5 s.":"수정 가능한 기본값 1.5 s는 저속 도로 설계를 위한 Manual for Streets 7.5.7절을 따릅니다. 이는 보편적인 반응 시간이 아니며, AASHTO 정지 시거 설계에서는 2.5 s를 사용합니다.","These Hale-style empirical formulas give rough estimates. Traction, gearing, aerodynamic drag, shifting, weather and power measurement can change the result substantially. Reverse results are formula-equivalent horsepower, not a dyno measurement. No wheel-to-crank power correction is applied.":"이 Hale 방식의 경험식은 대략적인 추정치를 제공합니다. 트랙션, 기어비, 공기 저항, 변속, 날씨 및 출력 측정에 따라 결과가 크게 달라질 수 있습니다. 역산 결과는 다이노 측정값이 아닌 공식 환산 마력입니다. 휠 출력에서 크랭크 출력으로의 보정은 적용하지 않습니다.","These values exceed the numerical range. Use less extreme inputs.":"이 값은 숫자 범위를 초과합니다. 더 극단적이지 않은 입력값을 사용하십시오.","Thinking (m)":"판단(m)","This fixed reference uses different reaction and braking assumptions and does not update with your inputs.":"이 고정 기준은 다른 반응 및 제동 가정을 사용하며 입력값에 따라 업데이트되지 않습니다.","This friction and downhill grade cannot produce a stop in this model. Increase friction or reduce the downhill grade.":"이 모델에서는 현재 마찰 계수와 내리막 경사로 정지할 수 없습니다. 마찰 계수를 높이거나 내리막 경사를 낮추십시오.","This production week is around ten years old or older. It has reached the precautionary replacement age used by some manufacturers; arrange replacement and check the applicable guidance.":"이 생산 주는 약 10년 이상 지났습니다. 일부 제조업체가 예방적 교체 기준으로 사용하는 연령에 도달했으므로 교체를 준비하고 해당 지침을 확인하십시오.","This production week is in the future. Check the date code.":"이 생산 주는 미래 날짜입니다. 날짜 코드를 확인하십시오.","This tyre is around five years old or older. Professional inspection and the maker's ageing guidance deserve attention; the production date does not reveal time in service.":"이 타이어는 약 5년 이상 지났습니다. 전문가 점검과 제조업체의 노후화 지침을 확인해야 합니다. 생산일은 실제 사용 기간을 알려 주지 않습니다.","Three digits mean a pre-2000 tyre. The last digit gives only the final year digit; the decade cannot be determined from these digits alone. Do not guess the decade.":"세 자리는 2000년 이전 타이어를 뜻합니다. 마지막 숫자는 연도의 마지막 자리만 나타내므로 이 숫자만으로는 연대를 확인할 수 없습니다. 연대를 추측하지 마십시오.","Total":"총합","Total (ft)":"총합(ft)","Total (m)":"총합(m)","Total clearance volume must be positive. Check the piston, gasket and deck values.":"총 간극 부피는 양수여야 합니다. 피스톤, 개스킷 및 데크 값을 확인하십시오.","Total lip allowance (in)":"총 립 허용치(in)","Total running weight, including driver (lb)":"운전자를 포함한 총 주행 중량(lb)","Total stopping distance":"총 정지 거리","Trap speed":"트랩 속도","Typical example ranges come from MSU/CHPP report MSU7 (2020), Table 3-5. Wet here means bare wet pavement, snow means packed snow, and ice means wet black ice. Actual grip can fall outside these ranges.":"일반적인 예시 범위는 MSU/CHPP 보고서 MSU7 (2020)의 표 3-5에서 가져왔습니다. 여기서 젖음은 맨 젖은 포장도로, 눈은 다져진 눈, 얼음은 젖은 블랙 아이스를 뜻합니다. 실제 접지력은 이 범위를 벗어날 수 있습니다.","Tyre diameter (mm)":"타이어 지름(mm)","Tyre diameter source":"타이어 지름 출처","Tyre DOT date code":"타이어 DOT 날짜 코드","Tyre size":"타이어 크기","UK Highway Code typical stopping distances — different assumptions":"UK Highway Code의 일반적인 정지 거리 — 다른 가정","Use a final drive above 0 up to 20, RPM 0–30000 and speed 0–1500 km/h.":"0보다 크고 20 이하인 최종 감속비, 0–30000 RPM 및 0–1500 km/h 속도를 사용하십시오.","Use a positive chamber volume, non-negative gasket thickness and valid finite engine dimensions.":"양의 챔버 부피, 음수가 아닌 개스킷 두께 및 유효한 유한 엔진 치수를 사용하십시오.","Use bore and stroke above 0 up to 1000 mm, 1–32 whole cylinders, and displacement above 0 up to 1000000 cc.":"0보다 크고 1000 mm 이하인 보어와 스트로크, 1–32개의 정수 실린더 및 0보다 크고 1000000 cc 이하인 배기량을 사용하십시오.","Use intake closing 0–180 degrees after bottom dead centre and a rod length greater than half the stroke.":"하사점 후 0–180도의 흡기 밸브 닫힘 각도와 스트로크의 절반보다 긴 로드 길이를 사용하십시오.","Use positive weight up to 100000 lb, horsepower up to 10000 hp, ET up to 120 seconds, or trap speed up to 500 mph.":"양의 중량 100000 lb 이하, 10000 hp 이하의 마력, 120초 이하의 ET 또는 500 mph 이하의 트랩 속도를 사용하십시오.","Use speed 0–500 km/h, reaction time 0–10 s, friction above 0 up to 2, and grade −30% to 30%.":"0–500 km/h의 속도, 0–10 s의 반응 시간, 0보다 크고 2 이하인 마찰 계수 및 −30%~30%의 경사를 사용하십시오.","Use wheel widths above 0 up to 30 inches, lip allowance 0–3 inches, and offsets −300 to 300 mm.":"0보다 크고 30인치 이하인 휠 너비, 0–3인치의 립 허용치 및 −300~300 mm의 오프셋을 사용하십시오.","V (cc) = π × bore² × stroke × cylinders ÷ 4000, with lengths in mm. Bore = √[4000V ÷ (π × stroke × cylinders)]. Stroke = 4000V ÷ (π × bore² × cylinders). 1 in³ = 16.387064 cc.":"V (cc) = π × 보어² × 스트로크 × 실린더 수 ÷ 4000이며 길이 단위는 mm입니다. 보어 = √[4000V ÷ (π × 스트로크 × 실린더 수)]입니다. 스트로크 = 4000V ÷ (π × 보어² × 실린더 수)입니다. 1 in³ = 16.387064 cc입니다.","v = km/h ÷ 3.6; θ = atan(grade ÷ 100); reaction = v × t; braking = v² ÷ [2g(μ cos θ + sin θ)], with g = 9.80665 m/s². Friction and grade are constant; aerodynamic drag and brake fade are omitted.":"v = km/h ÷ 3.6; θ = atan(경사 ÷ 100); 반응 = v × t; 제동 = v² ÷ [2g(μ cos θ + sin θ)]이며, g = 9.80665 m/s²입니다. 마찰 계수와 경사는 일정하며 공기 저항과 브레이크 페이드는 제외합니다.","Volume (cc)":"부피(cc)","Volumes per cylinder":"실린더당 부피","Week {0}, {1}":"{0}주, {1}","Weight and elapsed time → horsepower":"중량 및 경과 시간 → 마력","Weight and horsepower":"중량 및 마력","Weight and trap speed → horsepower":"중량 및 트랩 속도 → 마력","Wet ice: 0.075 (typical 0.05–0.10)":"젖은 얼음: 0.075(일반 범위 0.05–0.10)","Wet: 0.7 (typical 0.7–0.8)":"젖은 노면: 0.7(일반 범위 0.7–0.8)","Wheel":"휠","Wheel cross-section at a shared mounting face":"공통 장착면에서의 휠 단면","Wheel measurements":"휠 측정값","Wheel offset and backspacing":"휠 오프셋 및 백스페이싱","Width between bead seats (in)":"비드 시트 사이 너비(in)"}